Audi A4/A4 Avant新世代登場 正式售價175萬元起
自1972年首度發表第一代Audi 80車系起，並且在自1995年更改車名為A4，歷經44年的演進，至今已經邁入第九代車型，全球累計總銷售量也已突破1,200萬輛，成為Audi旗下最暢銷車款，2015年，Audi正式發表The new A4 / A4 Avant豪華中型主管房車 / 跑旅車系，台灣奧迪也在今日（6/30）正式在台發表The new A4 / A4 Avant車系，最令人好奇的售價方面，Audi A4與A4 Avant各有三款車型，Audi A4 30 TFSI為NT$ 175萬元、Audi A4 40 TFSI為NT$ 231萬元、Audi A4 45 TFSI quattro為 NT$ 263萬元；Audi A4 Avant 30 TFSI為 NT$ 188萬元、Audi A4 Avant 40 TFSI為NT$ 244萬元、Audi A4 Avant 45 TFSI quattro為NT$ 282萬元。
外觀延續A4車系在造型上緊湊俐落的基調，車頭前方搭載源自第7代A4的單體式盾型水箱護罩，而車頭左右兩側搭載全新整合極線LED識別燈的LED頭燈組（40 TFSI含以上車型），原廠亦提供Audi矩陣式LED頭燈供準車主選配；車尾部份搭配LED後尾燈組（40 TFSI含以上車型）。
A4 / A4 Avant採用與車身腰線加以整合的包覆式引擎蓋，其鈑件左右側兩道向後延伸的凹槽折線，營造出更簡約的視覺感受；車側極富張力的前、後輪拱搭配立柱式後視鏡，完整呼應自R8、TT的跑車式外型設計；車側線條設計則是採用車窗1/3，車身2/3的黃金比例設計，更添流線的運動跑格。而車側腰線一路向後延伸至車尾曲線，巧妙地融合至後尾燈上緣加以收尾，而後行李箱蓋鈑件的尾端邊緣，刻意折出一道微幅向上且兼具整流效果的鴨尾設計。
環視整個新車的外觀造型，經過Audi工程團隊縝密的空氣力學測試，造就出A4 Sedan僅0.23 Cd的超低風阻係數（A4 Avant為0.26 Cd），結合更加洗鍊、簡約、成熟的設計美學概念，賦予The new A4 / A4 Avant成熟經典而前衛的外型。
同級車空間最寬敞 首次搭載數位虛擬座艙
拜全新第二代MLB模組化底盤所賜，A4 / A4 Avant車室座艙空間展現原廠工程智慧的結晶，A4 / A4 Avant擁有傲視同級車款、最寬敞舒適的座艙乘坐空間，相較於前一代車型頭部、肩部和膝部空間分別增加24mm、11mm和23mm，無論前座或後座的實際乘坐感受，乘客均能擁有十分充裕的伸展空間。而在座艙機能性部分，A4 / A4 Avant同樣面面俱到考量每一個細節，後座椅背採用4 / 2 / 4獨立分離的傾倒功能設計（A4 Avant標配），創造出色的空間機能表現。
A4 / A4 Avant全車系搭載全新頂級空調潔淨濾網，此套設備包含了高效活性碳綜合濾網和空氣品質感知器，能有效吸附與隔絕微米顆粒的汙染物，並有效隔絕空氣中的塵埃、過敏源與細菌等小至1微米的微粒物質達96%，搭配整合儀錶板均流出風口的日照感應式三區獨立恆溫空調（40 TFSI以上車型為標配），提供車內乘客最佳的潔淨清新空氣，及柔和的溫控品質。
全車系標配同級唯一繁體中文3G plus 資訊整合系統（含中文聲控功能）、原廠中文衛星導航系統、8.3吋MMI多媒體顯示幕，以及直徑達48mm的觸控手寫板，其人性化設計也讓操作時的就手度和便利性大幅提升。至於12.3吋Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙（40 TFSI以上車型為標配），這套功能強大的系統將所有駕駛資訊、導航功能，及車載娛樂系統整合在儀錶板的位置，以1,440 × 540 pixels的高畫質LED螢幕完整呈現，並可切換為Progressive（全景）和Classic（經典）兩種視窗格式，讓駕駛者可以清楚掌握各項資訊和數據。
其他配備方面A4 / A4 Avant可支援Apple CarPlay 和Android 系統的Audi 智慧手機介面（40 TFSI以上標配），以及全車系標配Audi Sound System 原廠音響系統 + 10 支高傳真喇叭等，而車主另可選配更高階的B & O 3D音響系統，此套媲美家庭劇院的發燒級音響，搭載最新Fraunhofer Symphoria 先進的分音技術，搭配19支高傳真喇叭，再加上總輸出功率達755 W的16聲道擴大器以及揚聲器氣氛照明，讓A4 / A4 Avant創造出宛如身歷其境的聆聽品質。全車系音響系統除了支援2 組SDXC 讀卡機插槽、AUX-IN、兩組附充電功能的Audi 數位音樂介面含2組USB插槽之外，藍牙免持通訊裝置亦列為全車系標配項目，完整的多媒體配備水準堪稱是同級之最。
動力提升25% 油耗降低21%
A4 / A4 Avant 車系搭載的全新TFSI缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，涵蓋了30 TFSI、40 TFSI和45 TFSI quattro等三款車型，拜輕量化車體技術的廣泛應用及卓越的引擎效能所賜，具備出色性能表現以及更優異的油耗綜效，依照原廠數據顯示，全新TFSI汽油動力編成在動力方面提升達25%的水準，不過油耗數據卻同步降低21%，締造出領先同級車款的極致效能演繹。
A4 / A4 Avant 30 TFSI入門車型，為A4車系首次搭載1.4 TFSI渦輪增壓汽油動力，這具排氣量僅1,395cc的直列四缸渦輪引擎，運用諸多Audi最先進的輕量化技術打造內部零組件，在缸內直噴和渦輪增壓科技的雙重加持下，可輸出150hp / 5,000~5,600rpm的最大馬力及25.5kgm / 1,500~3,500rpm的最大扭力，整體性能表現不僅更優於前一代A4 25 TFSI入門車型所搭載的1.8 TFSI引擎， 油耗表現也更為提升，其0-100km/h加速需耗時8.5秒完成，Avant車型為8.9秒，極速則同步達到210km的水準。
A4 / A4 Avant 40 TFSI和45 TFSI quattro則同步搭載一具新開發、排氣量為1,984cc的2.0升直列四缸渦輪汽油引擎，運用與R8相同的Dual Injection技術，輔以TFSI缸內直噴科技與渦輪增壓技術之外，在AVS汽門伸程控制系統的可變汽門控制系統的精準控制下，不僅具備更出色的動力演繹，油耗與廢氣排放值也同步精進，達20.41km/L的綜合油耗表現，更是同級最省油的引擎；依照車型等級不同所調校出的性能數據，A4 / A4 Avant 40 TFSI車型擁有190hp / 4,200~6,000rpm最大馬力和32.6kgm / 1,450~4,200rpm的最大扭力，0-100km/h加速方面則僅需7.3秒，Avant車型為7.5秒，極速表現亦同為210km ；而性能最強悍的45 TFSI quattro頂級版車型，則是具備了252hp / 5,000~6,000rpm及37.7kgm / 1,600~4,500rpm的最大動力輸出，出色的性能表現由靜止加速衝刺至100km/h僅需5.8秒就能完成，Avant車型為6.0秒，極速則達到250km/h的電子限速最高上限。The new A4 / A4 Avant全車系均標配S tronic七速自手排變速箱和Start / Stop引擎自動啓動 / 熄火系統，進一步實現高效動力的終極目標。
全新第二代MLB模組化底盤 × 智慧型複合材質輕量化車體結構
A4 / A4 Avant採用了智慧型複合材質輕量化車體結構技術，針對車身、引擎、內裝和底盤進行全方位的輕量化工程，與前一代車型相較下A4 Sedan足足減輕120kg之譜，A4 Avant減輕幅度亦達到110kg，相當於兩名成年人的重量，輕量化幅度可謂成效卓著，其中底盤部分更是整體輕量化工程的核心關鍵。A4 / A4 Avant配置了Audi全新開發的先進底盤模組，並透過大量應用鋁合金材質精心打造重要零組件，全車所搭載的前 / 後獨立五連桿式懸吊系統，重量分別減輕達6kg，總體減輕的重量更達到12.5kg，不僅有效降低底盤懸吊的簧下荷重負載，對於提升操控表現更有顯著的助益。
A4 / A4 Avant同步搭載了Audi drive select可程式車身動態系統（40 TFSI以上車型為標配），全車系並可選配「跑車型主動式減震控制系統」（車高降低2cm），以及「舒適型主動式減震控制系統」（車高降低1cm），提供更多元的客製化底盤選擇，車主可依照個人喜好和駕駛習慣，選配最合適的底盤升級套件，打造專屬於自己的個性化座駕。
另一項重要的操控輔助利器，則是Audi獨步車壇的quattro智慧型四輪傳動系統，A4 / A4 Avant 45 TFSI quattro所配置的quattro系統採用偏後驅設定，在一般的行駛狀況下提供前軸40%：後軸60%的非對稱動力分配比例，並根據不同之路況變化可在最短時間內自動將動力分配至前/後軸，其前/後軸最高可調整分配比例至85%及70%，大幅提升車輛的整體駕控表現。除此之外，quattro系統採機械結構設計的後輪差速器，更可有效改善行進間的牽引力和動態操控表現，利用電腦的精密偵測可在極短時間內，針對前後輪扭力輸出迅速進行調整，讓車輛得以在極限操駕的狀態下，依舊保有絕佳的循跡穩定性。