RANGE ROVER EVOQUE CONVERTIBLE試駕:浮誇人生

撰文/攝影:Red Man

敞篷車就跟貂皮大衣一樣,擁有它不單單是因為怕冷,某種程度帶有身份地位的象徵,不過好像沒有它,人生也不會因此留下什麼遺憾。EVOQUE CONVERTIBLE給人的第一印象絕對是深刻的,除了它是台休旅車外,居然還是敞篷的!讓我們先放下所有實用性的考量,跳上駕駛座,開始一段浮誇的旅程吧!

很多人以為休旅車沒有敞篷作品,事實上休旅車前身就是吉普車,你問當過兵的叔叔伯伯,他們會說那些軍用吉普車能動就很了不起了,能有一副完整的頂篷絕對是你上輩子有燒好香。後來市面上也出現幾部商用休旅車同樣是敞篷款,不過以軟蓬為主。

RANGE ROVER EVOQUE CONVERTIBLE試駕:浮誇人生

所以敞篷休旅車EVOQUE CONVERTIBLE不是第一名,但前面冠上「豪華」二字可是一點爭議都沒有,EVOQUE CONVERTIBLE的確搶了頭香,外傳BMW也有意搞台敞篷休旅,不過只能算第二名了。

來場時尚越野

沒有人會去懷疑RANGE ROVER在越野能力與豪華之間的打造功力,不然英國王室與哥倫比亞的毒梟也不會指定這牌子的休旅車當座駕。不過所有的敞篷車都一樣,少了車頂車後,車身鋼性一定會有所折扣,而為了收納頂蓬,行李箱容積也勢必縮小,EVOQUE CONVERTIBLE也難逃這個宿命。

這台潮休旅的行李箱容積僅僅251公升,比Mazda2還小。因此開著這台車別指望可以帶上辣妹與大陽傘去海邊玩水,除非你犧牲後座拿來放東西,不然這車雖大,但基本上載不了多少東西。

RANGE ROVER EVOQUE CONVERTIBLE試駕:浮誇人生

那開去越野總可以吧,很抱歉,這台車除了用上20吋跑胎之外,車身還比一般版還低,加上頗為接近地面的側裙都說明這車不是那樣適合拿去越野,加上全時AWD系統主要目的在增加一般道路的循跡性,因此還是奉勸大家險境莫入。不過原廠還是有開著它去山林間玩泥巴,只要你捨得的話!

敞篷何必要實用?

不過拿實用性去評論一台豪華休旅敞篷車是很沒情調的,因為這類車款多半不是家中的唯一座駕。如同你的沛納海或是綠水鬼,也不會因為它比較貴一天就多送你兩小時。

那為什麼你該擁有一敞篷修旅車?理由一就是它真的很吸睛,無論到哪裡總是有人盯著你猛瞧,或是拿起手機猛拍。雖然不確定是不是因為你在大太陽下開敞蓬看起來有點很蠢還是其他原因,但如果你也是會開超跑到信義區空催油門吸引阿妹仔的人,那介紹你好藥!這台EVOQUE CONVERTIBLE不但一樣吸睛,還可以載比較多人而且不會污染空氣,一舉數得。

RANGE ROVER EVOQUE CONVERTIBLE試駕:浮誇人生

第二個推薦的理由就是你有別人沒有的殊榮感!光這點其實就有不少闊少願意買單。現在牛馬一推,但老實說真沒幾個妹能認出你開的是大牛還小牛,但豪華敞篷休旅目前就僅此一款,別無分號,這種獨特性還是很迷人的。

扣掉敞篷,EVOQUE本身就是一台很好開的敞篷車,2.0升渦輪增壓引擎加上9速變速箱開起來又順又暢快。此外,英國車內裝鋪陳的確有他一手,此次內裝質感又更加提升,操作介面也更為人性化,這些都值得加分。

國外由於日照機會少,因此一有曬太陽機會總是不猶疑的將衣服脫掉。而在台灣要開篷本來就是一件需要勇氣的事,不但得提防前車的黑煙,還得注意午後驟降的雷陣雨。你會覺得花個四百多萬買一台不是很實用的車款有些卻步,但在經濟許可的狀態下,浮誇生活又何妨?

RANGE ROVER EVOQUE CONVERTIBLE試駕:浮誇人生
▲Jaguar 與Land Rover兩者在同一集團,內裝風格也是參考來參考去的。
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▲耍帥的代價就是後行李箱剩下251公升,有一好沒兩好就是這樣。
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▲全車採標準四座設計,但後方空間其實拿來放東西也很好用。
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▲原廠說敞篷版車身比一般版車身還低,因此開去越野得小心不要敲到底盤。
RANGE ROVER EVOQUE CONVERTIBLE試駕:浮誇人生
▲InControl系統的螢幕放大到10.2吋,還支援子母畫面。
RANGE ROVER EVOQUE CONVERTIBLE試駕:浮誇人生
▲以前可以轉來轉去的Terrain Response進階地形反應系統現在變成直線是操控。

車型:RANGE ROVER EVOQUE CONVERTIBLE

最大馬力 hp /rpm:240/5500

最大扭力 Kg-m/ rpm:34.6 /1750

引擎型式:L4

排氣量(c.c):1999

變速箱:9速自手排

售價NTD:439萬

Stuff短評 :哥開的不是車,開的是一種我有你沒有的獨特感。

*本文節錄自Stuff史塔夫科技國際中文版2016年9月號。

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