台灣賓士港區蓋自有保稅貨倉庫 新車免受風吹雨打

開著三芒星可真是人生的一大享受,的確,Mercedes-Benz也相當受到車主的信賴,在2016年截至11月底全球已經累積了1,900,000輛的銷售量,在台灣也累積22,368輛的銷售量,不管在全球或是台灣,雙雙都超過2015的全年銷售車數,為了提升服務品質,除了全面升級全台展示中心和售後服務據點之外,更全新發表了「Premium Express」預約快保服務,透過「專注小保養服務項目」、「事先預約制度」、「專屬的技術人員」與「專屬的工作位」四大元素為基礎,透過簡化例行保養的工作流程,車主只要事先預約並且準時於預約時段抵達服務廠,將可於約莫60分鐘內完成 小保養的服務需求。

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▲全球知名市場調查機構 J.D. Power 代表也藉此機會來台,頒發台灣賓士獲得的 2016 年顧客滿意度(CSI)調查第一名以及新車銷售滿意度(SSI)等獎項。

除此之外,台灣賓士在多年前就重新審視當前車輛進口、整備流程,研究如何縮短新車完稅提關動線與擴大車輛停放區,因此決定與中華賓士集團投入新車整備中心自有保稅倉庫專案,打造豪華進口車商首見的港外自有保稅貨倉庫,可以有效縮短運輸動線。在港口附近的自用保稅倉庫,可以讓新車不用風吹雨淋,避免風砂、雨水之侵蝕,在一定時限之內可以獲得免稅。相信新車都能在室內停車場安安穩穩的停放,應該會讓購車的車主們對於品牌有多一分的信賴感。

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因此在2014年於彰化縣伸港動工,耗時兩年的構築建造,耗資超過五億元打造、符合所有政府法規的自有保稅倉庫,以地上五層樓的建築格局,提供高達40,000平方米以上的樓地板面積,可容納1,650個停車位,較過往增加五倍的空間,讓新車整備流程可以擁有最佳規劃與格局。

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▲自用車輛保稅倉庫可保持車輛的最佳車況,也縮短了後續提關的作業時間。

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除了全面提升的硬體面規格,針對從港口至整備中心的車輛運送流程,也有軟體管理上的全面升級,例如於運輸拖車中配備先進的GPS定位系統,能監控每一輛Mercedes-Benz車輛的安全運送過程。同時,安排較政府規範保稅倉庫專責人員數量多出一倍的人力管理,進一步照顧每輛抵港的新車,盡最大可能確保每個運送過程。

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▲由新加坡訂購的零件會在CPD進儲區零件到貨進儲,點貨之後進行上架作業,平均每天要清點的零件項次約有600項。
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▲CPD出貨區零件出貨區將每天經銷商訂購的零件自庫房取出,並確認項次和數量後裝箱,在夜間時段運送至經銷商每天出貨項次約有1100項。

賓士新車檢測流程

特派員N來到了Mercedes-Benz位於彰化縣伸港的保稅倉庫,也直擊了賓士每部新車進口的檢測流程,讓我們一起來瞧瞧吧!

Xentry測試

使用德國原廠的最新型診斷電腦執行電系快速診斷,以及對引擎冷卻系統進行加壓測漏。

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底盤號碼拓模及防竊辨識碼

拓印底盤號碼提供新車領牌使用,每部車輛使用8,000顆Data Dots噴在特定零組件上,以達到防盜效果。

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電系功能檢查與路試

執行車輛基本設定,檢查引擎啟動及怠速運轉狀態路試檢查車輛的加速及換檔狀態,並以顛簸路面檢出車輛底盤及車內異音。

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洗車作業

整合人工洗車和雙平板輸送帶自動洗車機的效率,70%的廢水可回收使用。

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車輛內外觀清潔及檢查

使用原廠提供之美容耗材及正確方式進行擦拭,當車輛進入1500燭光以上的照明區,可將車輛的缺點看的一清二楚。

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引擎室檢查

檢查引擎室內各項液面是否正確,系統元件是否正確安裝、管路是否洩漏、元件是否缺裝等。

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底盤檢查

檢查底盤各部位外觀是否損傷、系統元件是否正確安裝、管路是否洩漏、元件是否缺裝等。

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最終檢查

檢視檢驗表各站檢查結果並作重點之複檢,及處理細小外觀缺點。

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代檢線 新領牌照檢驗

車輛整備完成後,在保稅倉庫廠區內與監理所連線的檢驗區完成驗車,就可以最快的速度完成車輛掛牌手續。

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史塔夫短評:服務真的很用心耶!



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