5+2大於7(18-16)還有什麼遺珠之憾?目前市場買不到的5+2車款

儘管前面所提及的車款琳琅滿目,但是台灣市場胃納量畢竟有限,無論是SUV或者MPV還是有許多5+2人座車款未能引進,編輯部認為這真是令人感到相當遺憾,以下就列舉幾款加以介紹,或許代理商或分公司看到會因此考慮販售也說不定!

Toyota Isis

●日系中型七人座MPV代表

●許久未見大改款作品

●車名凶到嚇死你

提及Isis除了聲名狼藉的伊斯蘭國外,其實日本也有部Toyota車款以此為名,而且不僅不兇悍還很溫柔體貼,因為它是部能夠滿載全家人出遊的七人座MPV車款。

車身尺碼為4640×1695×1640mm的Isis,身形大致上與台灣也有販售的Prius α相當,充其量受限於日本車輛法規車寬更窄一些,但在偏方正的造型設計下空間則一點也不打折扣,加上由前門與側滑門共構的無B柱設計,全然以空間導向以及乘坐便利性為依歸,1.8升與2.0升搭配CVT變速箱的設定,也可看出作為家庭經濟用車的設定取向,基本上你可以將Isis視之為已經下台一鞠躬Wish的空間放大版本,不過許久未大改款的老氣,則在視覺觀感上清晰可見。

儘管Isis已經算不上什麼新車了,但在方整的座艙規劃下依舊擁有相當不錯的空間表現。

Opel Zafira

●第三代小改款車型2016年發表

●適中的尺碼適合歐洲家庭使用

●Opel品牌短時間仍然無緣於台灣市場得見

還記得曾經賣得不錯,同時也是Opel品牌在台灣最後熱銷的產品Zafira嗎?其實在台灣代理商停止引進後,這款國民車在歐洲依舊賣得相當火紅,不僅於2011年發表第三代大改款車型,2016年更持續演化進度、推出造型相當亮眼的小改款車型。

Zafira擁有2760mm大小適中的軸距,不僅具備三排座椅設定,同時第二排還可各自獨立傾倒或收折,充分發揮小空間大彈性的魅力,而銷售至市場上佔大多數的Zafira引擎室內所搭載的1.6升 CDTi柴油引擎,可發揮120hp最大馬力以及32.64kgm最大扭力,輸出數據乍看並不起眼,不過搭配六速手排後高達22.2km/L的平均油耗表現則好到讓人傻眼。

儘管擁有漂亮設計的車體並不大,但在薄型化座椅以及高效率空間規劃下,依舊能夠創造出5+2人乘坐的車艙機能性。

Honda Freed

●以Fit架構發展而來的小型七人座MPV

●Toyota Sienta最直接的強力對手

●2016年9月甫發表,台灣是否導入仍在未定之天

這陣子由Toyota Sienta所帶起的小型七人座車款話題仍餘波蕩漾,要說這款新車全無對手既對也不對,因為在台灣雖然Senta可以如入無人之境,但在不遠的日本市場卻有一款勢均力敵的Honda Freed正準備與之一決雌雄。

簡單說Freed是一款由Fit基礎衍生而來的單廂5+2人座MPV,與Sienta不同的,Freed走的是較為保守的楔型家族式Honda輪廓,但卻以相當接近的尺寸與空間規劃成為Sienta最可敬的對手,日本當地共計有七人座、六人座與五人座三種座艙配置車型可選擇,動力上則與Fit相同皆以1.5升i-VTEC與1.5升Hybrid雙動力提供消費者選購。

造型與Fit多有聯想的Freed,其座艙配置絕不因尺碼緊緻而因陋就簡。

Ford Explorer

●現為第五代小改款車型

●小改款後造型設計極其帥氣討喜

●新增2.3 EcoBoost動力若引進相信極富魅力

也是款久違台灣的車型,Ford Explorer至今已是第五個完整世代,其中第三代曾短暫引進台灣市場,而今最新年式的五代小改款,則讓新車顯得精神奕奕且散發出宛如Range Rover般的自信風采。

身為品牌全尺寸SUV的重點車款,Ford Explorer除了好看造型以及大氣車格之外,座艙的規劃也頗具旗艦之風,不僅安全與享受配備應有盡有,就連第三排座椅收折/展開機制也可以電動一指操縱,再加上跟隨Mustang步伐新增的2.3升EcoBoost直列四缸渦輪增壓汽油動力系統,現在的Ford Explorer顯然比起任何時刻都更加討喜,值得福特六和認真考慮是否將之再度引進。

直接煞到筆者的嶄新造型配上全尺寸第三排座椅,小改款後Ford Explorer的競爭力說實話一點都不低。

Ford Grand C-Max

●Focus的七人座MPV版本

●可收折成為走道的第二排中央座椅

●Ford也該認真考慮引進5+2人座車款了吧?

眾車迷期待已久的C-Max以及Grand C-Max雖然已經算不上什麼新鮮貨,但由於台灣至今尚未傳出引進計畫,因此依舊教人盼得是心癢癢,這兩款以Focus為基礎發展而來的中小型MPV主要差異在五人座與七人座設定,毫無意外Grand C-Max為5+2人座車型,故本文針對該車加以介紹之。

Ford Grand C-Max擁有4519×1828×1662mm的車身尺碼,嚴格說比起Sienta還是大上一級,而與台灣引進的VW Touran以及Citroen Grand C4 Picasso旗鼓相當,第三排座椅當然同樣可以塞進兩名成人,而Focus為人所稱道的動態表現在這款車上也能察覺一二,加上多具EcoBoost新世代小排量渦輪增壓引擎推波助瀾,無怪乎久久未能引進的事實成為車迷網友一直以來的心頭之憾。

側滑門的設計加上良好空間規劃,Grand C-Max的第三排依舊得以滿足成人短時間乘坐需求。

Toyota Highlander

●第三代大改款造型更具現代感

●比起同門Land Cruiser Prado更為討喜的設計

●更偏舒適取向的行路性格

既然國內總代理已引進Land Cruiser Prado,價位與車格約略相近的Highlander自然難免成為遺珠之憾,不過其實仔細了解兩者間的差異,會發現Highlander與Land Cruiser Prado屬性上還真是頗有距離,像是Land Cruiser Prado較偏越野取向,而Highlander則專注On Road舒適性,此外座艙鋪陳與質感營造部分Highlander也較Land Cruiser Prado更為出色,回頭想想,搞不好Highlander反倒可以迎合更多消費者喜好。

而與此同時,國外的Highlander也以更豐富的動力配置滿足不同消費者需求,除了中國專屬的2.0升直列四缸汽油引擎以外,包括2.7升直四、3.5升V6以及3.5升V6 Hybrid都是Highlander可以選擇的動力單元,再加上足以符合多數家庭需求的5+2座椅配置,無怪乎身為後進的Highlander,也能在各大市場擁有屬於自己的一片天。

長達4850mm的車身造就寬敞的車室空間,第三排也有符合水準的表現。

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