Mitsubishi Grand Lancer試駕：菱帥不死

2017-05-062017-05-06 史塔夫編輯部 Mitsubishi Grand Lancer

撰文/攝影：Red Man

Lancer對我來說，是有種特殊情感在的。剛上大學時，為了不讓妹仔在阿帝拉上哭泣，於是跪爹爹告奶奶的央求家裡換車。剛好家裡的2代喜美也走到生命的終點，於是買了當時素有馬力之王的97 Lancer Virge！

此後Lancer包括特仕車在內又出了好多代，直到退伍後入行10多年之際，Mitsubishi打電話邀我參加Lancer試駕活動，一時間分不清臉上是淚還是汗，沒想到這些年過去了，老朋友依然健在！

在試車之前，先來說說商業故事。由於Mitsubishi受到金融海嘯的襲擊，已經有好些年沒推出新車了，如今Mitsubishi的貨車已經被賓士的母集團戴姆勒收購，房車部門最新消息則是由NISSAN接手，在早些時候，Mitsubishi已經直言現階段只會研發SUV車款。

怪了，那這台Grand Lancer是那裡冒出來的？由於日方已經沒有幫Lancer或其他房車續命的計畫，因此過去代工生產的中華汽車便付了一筆版權費，跟日方說，接下來就是我們台灣人的事了！因此這台Grand Lancer主事者其實是嚴老闆的中華汽車。

義日台三方設計

不過要掛上Mitsubishi廠徽，除了給錢外，外型還得給日方審查。因此這台車在設計階段，可是送到義大利賓尼法利納設計工作室去做模型，加上日方設計團隊也Play One，也讓這台Grand Lancer除了有義大利風之外，還兼有Mitsubishi「Dynamic Shield」的家族特徵。

車界總覺得把車送給賓尼法利納工作室就彷彿可以跟法拉利沾上點邊，事實上這個工作室近年來接案頗多，像是先前也為香港車商正道H600做設計，稜角分明的車門線條是一大特徵，這樣的手法在法拉利的許多車款都看的到，由此可證這台Grand Lancer是真正喝過洋墨水的。

電子戰優勢

從遊覽車跟遊艇就知道，台灣在裝潢這一塊可是世界第一。舉凡燈具或電系的運用台灣師傅可說爐火純青，連外國人都指名台灣貨。因此內裝鋪陳本來就是中華的強項，加上這次還導入由10.2吋TFT螢幕所組成的全數位儀表板，讓車內滿滿新意。

不過是全數位儀表板有什麼好嘴的？但過去這等好貨可得在AUDI A6或M.Benz E-Class上才有機會看到，現在一台不用百萬的國產車就有，當然值得鼓勵一下。這組儀表版不僅有多種主題可以切換，還可以顯示胎壓、車身狀態等多樣資訊外，更可以直接顯示導航，加上這是原廠貨，有任何問題保固內找中華就對了！

此外國人喜愛的多媒體車機，或是細膩的雙色縫線Grand Lancer通通一應俱全，加上看不見的七處隔音加強，都讓人感受的到中華傾盡全力打造這台車的決心，實際試駕後也讓人感受到原廠的努力，乘坐品質也的確更為安靜精緻許多。

操控的菱帥

許多人對國產車有個觀念就是便宜買就卯起來改，反正只要是原廠的通通改掉就對了。不過Grand Lancer在操控上倒是讓人有眼睛為之一亮的驚艷感。原廠號稱二代MDSS懸吊分為高階款MDSS ADV與MDSS PRO兩種，加上普利司通T001性能胎路感指向性清晰，過彎時的側傾抑制也頗為到位，讓人覺得Lancer真的有進步。

同時變速箱也由過去的Jatco CVT2直接跳升與Outlander與X-Trail相同的CVT8，
理由是CVT8可以對應車重較重的車款，而Grand Lancer車重達1,516kg，因此用上高階的變速箱可以有效延長使用壽命，也可換來更棒的油耗。

國產中型房車想擁有更棒的油耗這出發點不讓人意外，而Grand Lancer除了用上更好的變速箱外，動力輸出曲線也設定的較為和緩。此舉讓加速時程拉的較長，遇到上坡時得藉由換檔撥片的退檔才能換來更多動力的奧援，此點也許會遭到熱血派車迷的批評，不過結束試駕後我們收到了一張罰單，證明了只要有心，Grand Lancer還是會超速吃紅單的！