為什麼加油站會有油？繁忙的石油「物流網」

我們生活中的任何用品的運送，都必須經過很多道的工序，才會到自己手中，汽油也一樣，必須跨越幾千公里的大海運送，到煉油廠加工，再出發到各經銷站，然而產油國可以省掉千里迢迢裝載石油的運輸費，據聞遠在阿拉伯的產油大國，汽油是比水便宜，可見每樣東西都有它的價值。每當我們去加油站加油時，偶爾會看見油罐車大搖大擺的開進來，在站內逗留相當長的時間。眼尖的你們不難看出工作人員很忙碌的灌油，這些油罐車裝載動輒幾十噸的汽/柴油，到底是如何運送到我們生活中各處的加油站？

石油要怎麼運送？

沙地阿拉伯是世界石油儲藏量最多的地區，石油產業非常興盛，因此很多世界級的油輪都匯集在這裡，等待啟航到世界各地。不過要將石油運送到內陸地區，光靠陸路根本無法負荷，發展輸油管能節省時間，運量大又能跨越5000多公里遠目的地。龐大的運輸網路在未來的發展不僅會擴充版圖，技術革新也是考量的重點。

跨海運送到太平洋

在沙地阿拉伯開採完石油後，從波斯灣出發，沿海經過印度洋，當要穿越馬六甲海峽時，因海峽很窄，加上此地是通往太平洋的最短航線，海面上會非常擁擠，海盜也相當猖獗。很多油輪都會以馬六甲海峽為中途站作補給，再北上南海並通往東亞地區。

油輪

可裝載10萬噸的石油，多數用蒸汽機為動力，原因是蒸汽機的蒸汽能加熱石油，這樣才有足夠的流動性泵入油輪，漫長的旅途中始終被維持在加熱下，到達港口後也可以快速卸貨。油輪主要可分為運送石油和運送石油成品兩大類。

可裝載10萬噸的石油，多數用蒸汽機為動力，原因是蒸汽機的蒸汽能加熱石油，這樣才有足夠的流動性泵入油輪，漫長的旅途中始終被維持在加熱下，到達港口後也可以快速卸貨。油輪主要可分為運送石油和運送石油成品兩大類。

輸油管

陸地運量最大、最長距離運送、密封性好及成本最低的方式，由管線和輸油站組成。輸油站是管線的首站，也是末站，石油被收集在此並計量後，由首站提供動力運送，跟海運一樣加熱石油提高流動性。因過程中能量損失，需要多個輸油站提供動力，猶如接力賽。

陸地運量最大、最長距離運送、密封性好及成本最低的方式，由管線和輸油站組成。輸油站是管線的首站，也是末站，石油被收集在此並計量後，由首站提供動力運送，跟海運一樣加熱石油提高流動性。因過程中能量損失，需要多個輸油站提供動力，猶如接力賽。

透過油管和油輪運到這裡進行加工，再製成不同類型的石油產品，可說是多國的工業重鎮。

裝載石油成品的運輸車，較常見裝汽油和柴油，準備送到各地加油站或機場給飛機加油。因油罐車承載的是易燃物，不能駛入隧道，若要過海也只能搭渡輪。

千里迢迢的燃油終於送到這裡啦！燃油儲存在地下的油庫裡，透過管道連接加油機，再用油槍送油到愛車的油箱裡，旅途到此結束。