Skip to content
Latest:
  • 混合式辦公成趨勢!Brother威力印輕連供商用A3旗艦事務機登場
  • 蝦皮購物攜超過600間本土品牌打造「台灣文創館」
  • 愛立信行動趨勢報告:2022年5G用戶可望突破10億
  • 軍事主題路跑「2022東引軍事越野障礙賽」8月開跑
  • 首款電動車汽車輪胎 特斯拉專用胎T005 EV登台
史塔夫科技事務所logo

史塔夫科技事務所

科技玩生活 生活享科技

  • 鐵殼味
  • 樂活癮
  • 結酒意
  • 劇透社
  • 旅門窗
  • 動力艙
  • 創客潮
  • 助產室
動力艙 

90年代的雙A臂輝煌時期

2017-06-26 車訊網

進入90年代,很多日系的性能車採用雙A臂懸吊,主要原因在於結構的高剛性和能有效的處理過彎時帶來的負載。比麥花臣較多的連桿設計,可以很輕易調校懸吊的運動方向,來優化車輪的動態。早期F1也採用雙A臂征戰,之後的MX-5(後期款放棄使用)、第一代NSX等車款也相應採用。

分享這篇文章:

  • Tweet
  • ← 新款GOGORO 2:是綠能美夢?惡夢?
  • ASUS ZenFone Live測試:開直播也能美顏 →

熱門文章

  • 2022上半年五大旗艦機PK:日間、人像、近拍、夜景 哪一支你最喜歡?
  • 經典漫畫改編動畫《BASTARD!!暗黑破壞神》將登上Netflix!
  • ROG Phone 6系列發表!搭載高通Snapdragon 8+ Gen 1、165Hz更新率螢幕、Pro背面有副螢幕
  • 小米Xiaomi 11T實測 兼具影像與性能 CP值更高的旗艦手機
  • Apple直營店vs經銷商 怎麼買最划算?
  • HUAWEI推出強大自拍機nova 10系列 前鏡頭光學變焦 摺疊機P50 Pocket也有新色
  • 五千元價位大升級!Redmi 10開箱 擁有50MP四鏡頭、5,000mAh大電量、90Hz螢幕更新率
  • 米家掃地機器人升級「米家掃拖機器人」 一個月使用心得
  • 小米12S全面升級 首發高通Snapdragon 8+ Gen1、徠卡聯合開發影像系統
  • 墨鏡控快來逛!台灣首間Gentle Monster旗艦店就在這

Stuff Taiwan史塔夫科技

Stuff Taiwan史塔夫科技

歐帝斯

歐帝斯
Copyright © 2022 史塔夫科技事務所. All rights reserved.