BMW 530i Touring M Sport試駕:開帥也開快

撰文/攝影:Red Man

以往談到BMW的5系列,許多人會直覺聯想到穿著西裝上班的爸爸,稱頭大器的車格與豪奢內裝,讓這台豪華房車始終受到許多白領階級喜愛。身為全球汽車領導集團之一的BMW,旗下的中堅份子5系列問市後反應不俗,如今總代理再將代號G31的Touring車型補上,擴大市場攻擊面。

旅行風正夯

也許是旅行車社團存在於我的臉書同溫層,私心的認為旅行車無論是造型或是空間機能都完勝房車,實在沒有不紅的道理。但老一輩的車迷跟我說,他們存了好久的錢才入手一台BMW,因此當然要買一台出外談生意有派頭的車型,這種沒屁股的車型比較適合年輕人啦。

不過現在車主的自主性較強,因此過去較偏工作車使用的Touring如今翻紅,還帶點文青潮流內涵,因此BMW也逐步導入旅行車款試水溫,讓所有車迷的需求可以一次滿足。此次導入5系列Touring共有520d Touring Luxury、520i Touring Luxury、530i Touring M Sport等汽、柴油車型。基本動力與內裝鋪陳與先前的5系列房車版大同小異,但為了做出區隔,汎德在上市初期便以較優惠的價格選好各版本的改裝套餐,讓車迷不需要為改裝傷神。

這次官方釋放出來試駕的車款為530i Touring M Sport,由字面上即可知道這台車是以加裝M Sport套件為特色。這個版本的530i Touring可以換來M款前後空力套件、19吋輪圈、跑車化懸吊、座椅、方向盤與許多門飾版等配件。這些玩意即便去坊間水貨商找齊都不見得會有這麼優惠的價格,加上有總代理認證的改裝,日後的中古車價也會比較保值些。

BMW 530i Touring M Sport試駕:開帥也開快

旅行也能很有速度感

包括我自己在內,對旅行車的動態要求不會如房車那般嚴苛,理由在於無論是配重或空氣力學Touring面對的技術要求較高。不過換個角度想,既然圖的是它的大空間,所以有沒有如刀切豆腐般的犀利路感還是那麼重要嗎?

顯然的,BMW並不認同這樣的說法。首先他改良了引擎渦輪進氣的效率,簡單來說就是它讓渦輪可以更早的達到工作狀態,進入B48引擎世代,530i採用的是2.0L四缸渦輪引擎而非3.0L引擎。但透過種種精進,馬力與前代相比維持252hp,但扭力峰值卻提早至1,450轉的低轉數,油門輕踩即可獲得源源不絕的動力奧援。

實際路測,車輛的動態反應讓人有意外的驚喜。帳面數據530i Touring的車重比房車重了足足有一百公斤,即便如此,0~100km/h仍有6.5秒的高水準,僅比房車版慢了0.3秒。優異的加速性打破了旅行車開帥不開快的默契,這台車不僅帥,而且也很快。

此外,跑車化懸吊將車身將低了10mm,這懸吊不以滿足左派熱血車迷為職志,它並非一昧的死硬,帶有Q感的平衡設定讓它兼顧一般行路時的舒適性與熱血操駕時必要支撐。帶點重量的車尾非但沒有成為負擔,相反的它抑制了後懸吊的彈跳,讓人不得不佩服工程師在設計上的精妙拿捏。

由於我們是3C為主的潮流雜誌,文末就來談談BMW Connected App這款有趣的程式。過去車輛App多是透過車內影音主機顯影來使用手機功能。但BMW Connected卻已經可以達到遠端遙控的境界,車主可以透過手機讓空調先行送風,達到人未到車先涼的境界。

BMW 530i Touring M Sport試駕:開帥也開快

此外你也可以透過車輛鏡頭檢視車輛四周360度環境,如果有小偷還可以透過手機啟動車輛大燈與喇叭來嚇退壞人,相當有趣。BMW表示,過去針對個車型研發的App往後都整併於此,同時也將持續的替這款App進行功能擴充。

BMW 530i Touring M Sport試駕:開帥也開快
▲木紋內裝飾板處理不好是長輩風,處理的好就變北歐風。
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▲旅行車這寬廣的後行李廂空間多誘人啊,但內裝可千萬別選這顏色啊。
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▲升級為新版本iDrive 6.0系統,圖示相當美觀。
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▲B48引擎排量變小,但透過渦輪優化,讓峰值扭力得以提早湧現。
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▲跑車化懸與M版輪圈不僅美觀更對操控有實質助益。
BMW 530i Touring M Sport試駕:開帥也開快
▲BMW Connected App可以透過手機隨時監控車輛四周,但內建車色似乎都是白色的!

BMW 530i Touring M Sport規格表

車型:530i Touring M Sport

最大馬力 hp /rpm:252/5200

最大扭力 Kg-m/ rpm:35.7/1400

引擎型式:汽油4缸+TB

排氣量(c.c):1998

變速箱:8速手自排

售價NTD:349萬

史塔夫短評:有了BMW Connected App隨時監控車輛四周,以後就不能騙老婆去應酬了。

*本文節錄自Stuff史塔夫科技國際中文版2017年9月號。

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