5G智慧公車驚喜現身!遠傳結合台灣智駕巴士 北市信義路雙向運行

遠傳電信在(2018)年底即以「車聯網」為主軸,展示5G低時延、高速運算與海量連結的運作模式,搭配一系列自駕車、智慧停車系統及智慧站牌…等應用,完整勾勒出在5G時代的智慧交通新願景。今年5G即將商轉,相關應用發展也愈趨成熟,遠傳全力加速相關技術研發及商業模式發展,將5G應用於智慧公車。與台灣智慧駕駛(Turing Drive)等合作夥伴共同研發測試的5G自駕巴士已於5月底起在臺北市信義路深夜時段運行, 5G自駕巴士正式上路指日可待。

遠傳早在2018年10月就成功加入5G汽車通訊技術聯盟(5GAA),成為全台首家進入的電信業者,同時積極配合政府政策,爭取5G車聯網實驗場域,與國際接軌,透過遠傳5G與工研院的「行動邊緣運算」技術,能將5G低時延、高速運算與海量連結的高科技,流暢運作在車聯網中,像是智慧公車系統、智慧停車系統、智慧城市管理系統…等都適用,期望引領台灣車聯網產業起飛。

現於信義路上試驗運行的5G智慧公車,為台灣智慧駕駛主導研發,與臺北市政府合作,獲經濟部無人載具核發試車牌照,預計利用遠傳5G網路、網路切片與企業專網規劃、5G CPE(終端設備)、C-V2X (cellular vehicle to everything車聯網無線通信技術) 功能。其中,自動駕駛系統及智慧路口由台灣智慧駕駛研發建置,國產電動巴士由創奕能源製造,車隊管理系統及號誌資訊介接由資拓宏宇建置,高精度地圖由興創知能建立與維護,這支名符其實的「國家隊」讓5G智慧公車順利於臺北市信義路上行駛。

自駕巴士系統目前已在臺北市信義路一段到五段公車專用道、凌晨12:30至02:30運行測試,自景福門圓環起,途經中正紀念堂、大安森林公園、至台北國際會議中心,來回雙向約12.3公里,預計搭載遠傳5G服務。根據測試結果,最快9月可讓民眾試乘體驗。

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