VW Tiguan 330 TSI Highline試駕 比在德國買還便宜!

撰文/攝影:Red Man

2015苦情爐主非VAG莫屬,從變速箱到排氣門每件事都搞得灰頭土臉。如今全新大改款的小休旅Tiguan是台「過運」作品,不僅產品力強,更屌的是售價還比德國當地便宜。倒底消費者是真環保還是低價實際,就看這一把了!

談起Tiguan,它的銷量不錯,唯獨產品週期久了點。首代作品從2007年就上市,至今賣了9個年頭。一直到今年Tiguan終於心滿意足地推出大改款,雖然不到十年,但這一劍磨的又亮又利,無論是內裝或外觀都是滿滿新意,是令人相當有感的大改款。

VW Tiguan 330 TSI Highline試駕 比在德國買還便宜!

內裝看仔細

VW在國外屬於國民車款,但過個水到台灣卻得扛起進口房車的優勢。但國外造車先講安全再講豪華,因此他們可以忍受絨布椅、手搖窗,卻不肯在安全配備上妥協。早期台灣剛好相反,進口車過百萬的售價卻有陽絨布椅是不被允許的。最好要跟家裡一樣舒適豪華,沒有送個DVD或皮椅就是原廠誠意不足,安全氣囊這種東西跟保險一樣,不出險時總覺得是浪費。

這次大改款Tiguan顯然有了解台灣人的口味,內裝豐富程度絕對符合台灣人的胃口。首波導入五款車型,除了基本入門款外,其他車型都配上國人喜愛的皮椅,加上過去在AUDI車上出現的全數位虛擬儀表,這次Tiguan也跟進,還支援導航顯影,看起來相當有科技感。

由於歐盟法規限制,現在沒有六氣囊或是ESP等配備在歐盟驗車是驗不過的,因此這些玩意在現今進口車都屬於基本配備。Tiguan除了有這些之外,還多了LED頭燈、自動感應啟閉的尾門,也都是全車系標配。此外,鄉民哀很久的ACC主動固定車距定速系統與AEB前行自動煞車系統,這次也列入柴油頂級款的標配清單。

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更輕更有力

Tiguan在這次改款中,除了柴油引擎外還有兩款汽油引擎。兩顆大家其實都不陌生,一顆是曾出現過環島省油賽中1.4 TSI引擎,具備ACT主動汽缸管理技術,即便在時速100km/h的狀態下,用兩汽缸就可以開了,也因此相當省油。
另一款則是由GTI引擎修改而來的2.0升渦輪增壓引擎,經過優化後加速性是讓人滿意的老味道,而且新Tiguan用上更先進的材料技術,達到車身輕化,讓兩者0~100km/h加速成績都在10秒內。

原廠跟你說Tiguan是老虎與蜥蜴兩個單字的組合,不過與許多許旅車一樣,Tiguan少了點野性,多了點潮味。大改款後車身鈑件更為細緻,更往都會化靠攏。台灣這次僅導入進入角18∘的版本,目前也沒有導入越野套件的計畫,所以即便部分車款有配備4MOTION全時四驅系統,不過在車身限制下,越野一定有風險,越野前請詳讀使用說明書。

嫌貨未必就是買貨人

台灣進口車售價的制定,原廠賣給台灣的總經銷要一筆錢、總代理賣給區域經銷要一筆錢,經銷商對業代也還要保持一筆利潤,最後才能交到消費者手中。VW坦言,這次能把價格開的這麼漂亮,就是把總經銷到區域經銷這一款的利潤自己吸收掉了。

Tiguan這次產品新,售價又漂亮,如果要買車,這無疑是個絕佳的買進點,下次會再出現這種售價比原產地低的機會不知道要等多久。當然鄉民可以繼續當個環保鬥士,對排氣門事件繼續窮追猛打,要求比照跟美國一樣的賠償條件。但從Tiguan預接單已經呈現缺車的狀態來看,價格才是市場亙古不變的硬道理。

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▲汽油引擎共有1.4 與2.0兩種動力版本,論配備豐富程度則以柴油版最好。
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▲椅背放倒後的平整度相當好,方便載運大型物品。
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▲8吋大的MIB II觸控式音響主機,不僅支援手機APP,還可以顯示車輛越野資訊。
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▲這儀表活脫脫就是從AUDI車上移植過來,很有科技感。
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▲車輛可切換行車模式,不過台灣並未導入越野套件,重度越野不能。
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▲後座不僅可以調整椅背,還可進行前後滑,提升後座舒適性。

Stuff短評:東方神秘力量是不容小覷的,VAG團報去安太歲好了。

VW Tiguan 330 TSI Highline規格表

車型:330 TSI

最大馬力 hp /rpm:180/3900~6000

最大扭力 Kg-m/ rpm:32.6 /1500~3940

引擎型式:L4

排氣量(c.c):1984

變速箱:7速DSG

售價NTD:144.8萬(不含選配)

*本文節錄自Stuff史塔夫科技國際中文版2016年9月號。

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