您不知道的中古車世界~連載八 找車沒邏輯 會有大麻煩


以車界來說,最痛苦的「鬼月」已經結束,生活的一切也都漸漸恢復正常。它雖說是一個習俗,但大家仍繞著這個傳統走,中古車也稍受到影響,不過隨民俗月的結束,要買車的朋友也開始準備喔。今天的網路時代,大家所說的「準備」,那就是先上網看看有什麼車。

中古車網站平台為數甚多

在台灣所謂的中古車公開平台為數不少,業界最知名也最大的平台當屬8891網站(http://www.8891.com.tw/),車商、車輛數都居全台之冠,而且網站、手機版、APP一應俱全,真不愧是網路公司,軟件使用非常靈活,行銷十分到位。曾經是業界翹楚,今天企圖加速趕上的Yahoo中古車網站(https://tw.serviceplus.yahoo.com/),近期大動作重新改造網頁欲求重返榮耀,手機版應該是下階段應援的重點,畢竟手機當道,便利性與效益是畫上等號。

而行業最古早的平台是2手車訊網站(https://used.carnews.com/)。2013年由日本最大的汽車媒體收購它之後,更名為「Goo 2手車訊」,雜誌、網站、手機版以及APP都有,是業界媒介管道最多的平台。而採取的路線跟一般平台不同,不求量,而將質做唯一考量。我們從市場裡挑選出兩百家好店家輔導評鑑,營造第三方監督的平台。最後介紹的是比較新的平台,由和泰集團運營的@bc好車網(https://www.abccar.com.tw/)。它以實價登錄、里程數查詢等新功能作為跨業利器,同時合作收集了原廠中古車、Goo2手車訊,作為車輛質量的擔保,挾其龐大資源,後勢可期。

除了上述四大公開平台之外,台灣國內特有的經營模式叫車商聯盟。它是汽車財團主導,將一個個實體小車商串連而成的組織結構,並以融資或服務關聯費共同營利的加盟體。國內最大最老的聯盟叫SUM優質車商聯盟(http://www.sum.com.tw/),其他還有不少,例如:HOT好車大聯盟(https://www.hotcar.com.tw/)、SAVE認證車聯盟(http://www.isave.com.tw/)等。每家加盟店掛著各自的聯盟招牌,因此,在消費者印象中也許比中古車網路平台更加熟悉。

網路找車重點─價格行情

在網路上找車有一個非常重要的觀察重點,就是價格行情。網路時代的最大便利之處是容易搜索到最便宜的店家,消費者都喜歡物美廉價,所以中古車開始比價。但買中古車一定要注意一車一況的原則,便宜或高價都有不同價值的邏輯。車商收購時,多數是以廠牌、車型、年式、車況、里程數、顏色、配備、市場供需等標準來決定收購價格。經過車商的篩選整理,並提供買賣前後的專業服務與保證,加上開店管銷,最終決定了小賣價。因為是車商,所以必須對消費者負責到底,這收購價與賣價的價差就是車商收入。別以為車商賣車一定賺錢,以現在的景氣,車輛行情跌得快,加上汽車電子零件令人咋舌的消耗整修費,都是車商必須承擔的風險。所以說,平台上或店面裡看到的價格,消費者首先要了解它背後的邏輯。

我們先拿著三個平台做個搜尋實驗吧。公開平台的代表:8891,聯盟組織的代表:SUM,以及我們好店家的2手車訊。比如,先看一下人氣度很旺的寶馬3系列、車齡3~5年的車,在三個平台上的價格呈現。在圖上顯示的是2手車訊平台上的行情(紅底)、SUM聯盟平台上的行情(黑底)、8891平台上的行情(橙底)。一樣條件,但結果看起來不太一樣。SUM聯盟是國產車背景的組織,因此進口車並不多。2手車訊以及8891是公開平台,各種車款都有。行情方面的話,2手車訊推薦的好店家行情跟SUM聯盟管制下的加盟店行情比較接近。我們換個車種看看。Honda/Civic/3-5年的車結果會怎麼樣。Honda是國產車,因此SUM聯盟的台數比較多了。在行情上面2手車訊好店家的行情還是與SUM聯盟管制的店家行情差不多。商用卡車情況亦同。

2手車訊歡迎大家來聊聊

看了這麼多,大家的感受怎麼樣?關於行情的部分或每區店家的評價,如果消費者有疑問,歡迎打電話詢問2手車訊媒體的每區業務專人,他們平時與全台超過一千的店家溝通,非常熟悉各車種行情以及業界車商評價,他們十分願意貢獻所長,共享中古車的點滴。我們企業名叫做「台灣寶路多公司」,同時營運車界紙媒《一手車訊》、《2手車訊》、《改裝車訊》以及《車訊網》平台,我們公司的使命是將準確的資訊傳達給消費者,中古車的資訊透過網路時代快速擴散,更加需要的是懂得這領域的專才協作溝通服務。如果大家想了解更多平台或更多店家訊息,請隨時聯繫我們。

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