大魯閣The new Birel ART N35全面啟動


位於桃園的大魯閣卡丁車場可說是北台灣最具指標性的賽車場地,今年初特別斥資更新來自義大利的Birel ART N35卡丁車款,期許帶給更多喜愛卡丁車的玩家們不同體驗,即日起只要前往大魯閣卡丁車場,即可享受全新Birel ART N35所帶來的極速快感!大魯閣卡丁車中正館店長,為N35卡丁車款揭幕流暢賽車造型?多元調整機能擁有60年悠久歷史的義大利卡丁車專業品牌Birel,自2014年底與歐洲賽車公司ART Grand Prix結合後,即以Birel ART為名推出新款卡丁車產品,並逐漸從競技車領域跨足至更普及的營業車市場,今年大魯閣卡丁車場所引進的就是首次掛上Birel ART品牌販售的營業用卡丁車系列N35,廠方代號為N35-ST。大魯閣集團目前為Birel ART品牌代理商,旗下位於高雄的迷你鈴鹿賽道亦是使用Birel ART N35卡丁車為主力營業車款。大魯閣卡丁車店員解說N35-ST性能與過去的營業車型相較,Birel ART N35擁有讓人眼睛為之一亮的搶眼造型,全車搭配新款保桿組及防撞護條,其特殊塑料材質及外觀設計,能有效分散撞擊時的力道,最高可達10G之多,保護駕駛者的安全,而Birel ART N35的防撞護條不但寬度增加,也將前後輪胎包覆在內,降低輪胎遭受碰撞的風險。前斜板往下延伸設計如同既往,可阻隔腳部與煞車總泵及油門、煞車機構接觸,讓操作時更為安全。更重要的是,Birel ART N35沿襲過往的防滾架與四點式安全帶設計,每位駕駛者在下場前,均需要確實扣好安全帶才能出發,安全性無庸置疑。

Birel ART N35的重點特色還包括多元化的座椅、踏板調整機能,以符合不同身材的駕駛者所需。座椅部份,透過椅子左下方的拉柄,可讓座椅擁有前後80mm的滑動空間,其次是踏板,調整拉柄位於椅子的右下方,使油門與煞車踏板都能進行4段距離調整,讓駕駛者能夠輕易的找到符合自己的坐姿,對於正確駕駛卡丁車有非常大的幫助。動力部份,Birel ART N35同樣採用日本YAMAHA MZ200四行程單缸氣冷引擎,最大馬力7.5匹,最高轉速每分鐘5500轉,場內最高時速約每小時70公里。本具MZ200引擎一直是大魯閣卡丁車場的營業車主力,壽命可達1000小時,性能輸出穩定、保養容易為主要優點,亦獲得玩家們不錯的口碑。大魯閣Birel ART N35卡丁車自即日起正式上線投入營運,並將擔綱「大魯閣卡丁車耐久賽」的比賽用車,首場3小時耐久賽事將在本週末(3月25日)登場,本次開放20組報名,共60位車手共襄盛舉,且由全女子車手組成的「大魯閣賽車女孩俱樂部」也會組隊同場較勁,歡迎對卡丁車有興趣的朋友們前來觀戰!

升級版的《Super N35》車款體驗,安全、穩定的操控感、1萬5千轉的最高轉速湧出22匹洶湧馬力,使其速度為N35-ST的3倍快,最高時速達98kmhBirel ART N35 車架產品製造:義大利前後軸距:1070 毫米車架管徑:35 Φ後軸尺寸:40 Φ × 1080 毫米煞車系統:後液壓煞車調整機構:座椅、踏板可調式油箱容量:10 公升身高限制:155 公分以上YAMAHA MZ200 引擎引擎型式:單缸四行程排氣量:192 c.c.最大馬力:7.5 匹冷卻方式:氣冷啟動方式:電啟動最高轉速:5500 轉最高時速:70 公里N35-ST擁有搶眼流線外型與更具人性化的設計挑戰自我 享受操控快感?Birel ART Super N35全新出擊大魯閣今(22)日更推出升級版的車款Super N35。全新級距Birel ART Super N35為大魯閣卡丁車場所開發出的訓練用卡丁車,將原本使用於N35的營業用車架,結合具有強勁動力的二行程引擎,創造出不同於一般二行程卡丁車的獨特操駕風格,對於精進駕駛技巧將有莫大幫助,只要對操作卡丁車有相當經驗的玩家都可以輕鬆上手!卡丁新勢力誕生 近似房車般的駕駛風格Birel ART Super N35的車架源自於原本搭載四行程引擎的Birel ART N35,規格上並無差異,僅在輪胎部份換裝YAMAHA SL賽事使用的VEGA SL8競技胎,使彎道抓地力提昇。而在重點的動力部份,移除重量較高的四行程引擎後,改採一具來自義大利的IAME 100二行程引擎,單缸氣冷設定,最大馬力22匹,最高轉速來到每分鐘15000轉,此動力系統的特色在於轉速延伸性佳、出彎扭力強,高轉速域輸出明顯。Birel ART Super N35的操控特性,關鍵在於車重的差異!Birel ART Super N35重量為120公斤,相較於YAMAHA SL比賽車的75公斤,二者差異來到45公斤之多,因此儘管Birel ART Super N35擁有22匹最大馬力(YAMAHA SL為14匹最大馬力),在彎道中由於重量的關係,重心轉移比傳統二行程競技卡丁車更明顯,操控感受偏向沉穩,YAMAHA SL則較為輕巧。在相似的馬力重量比條件下,二者的單圈時間差別並不大。因此想要駕駛Birel ART Super N35跑出理想圈速,在進彎時需要確實將煞車帶入彎中,伴隨著車尾輕微滑動幫助轉向,方能於彎頂點前補油出彎,由於車重的關係,過多的方向盤小動作對於此車來說效果不大,煞車技巧掌握將成為關鍵,此特點近似於房車的操控感受。未來大魯閣卡丁車場將會適時導入課程,以Birel ART Super N35為訓練用車款。除此之外,若是在場內駕駛N35的單圈速度達到基本門檻的玩家(半場33秒),也能以優惠的價格租用Birel ART Super N35進行練習。目前大魯閣卡丁車場亦規劃出年度3場Birel ART Super N35爭先體驗賽,首場賽事將於5月13日,伴隨著卡丁三耐登場,名額共8位,欲報名請速洽大魯閣卡丁車場!Birel ART N35 車架產品製造:義大利前後軸距:1070 毫米車架管徑:35 Φ後軸尺寸:40 Φ × 1080 毫米煞車系統:後液壓煞車調整機構:座椅、踏板可調式油箱容量:10 公升身高限制:155 公分以上IAME 100 引擎引擎型式:單缸二行程排氣量:98.53 c.c.最大馬力:22 匹最大扭力:15 牛頓米冷卻方式:氣冷啟動方式:電啟動最高轉速:15000 轉化油器:Tillston HW 33A升級版的《Super N35》車款體驗,安全、穩定的操控感、1萬5千轉的最高轉速湧出22匹洶湧馬力,使其速度為N35-ST的3倍快,最高時速達98km/h全女子素人賽車軍團 大魯閣賽車女孩俱樂部大魯閣最吸睛的賽車女孩俱樂部成員,自左起為Iris、Anka、 Betty。由女子素人車手Iris、Anka、 Betty所組成的「大魯閣賽車女孩俱樂部」,憑藉著各自對汽車的熱愛與對速度的渴望,共同進軍台灣卡丁車賽事。初期參賽以擊敗男性車手,登上大魯閣卡丁車耐久賽的頒獎台為目標。其夢幻組合包括在主持界小有名氣的Iris,因為工作關係常常接觸到各式各樣的汽車,而產生強烈的挑戰慾望。目前就讀高中的Betty為隊伍中最年輕的車手,由於從小對賽車的熱情,在家長的支持下以一部二行程100c.c.卡丁車持續地練習,並有2次卡丁車參賽經驗。隊伍中最新成員Anka,則是因為工作關係時常練習卡丁車,累積了大量的經驗值,其表現亦不容忽視。由大魯閣卡丁車場所成立的「大魯閣賽車女孩俱樂部」,歡迎對賽車有興趣的女性車手加入,大魯閣卡丁車場將開辦課程輔導參賽,為了不讓賽車運動淪為只為男性而生的刻板印象,彼此的共同目標只有一個,就是賽車最高榮譽的頒獎台席位。

大魯閣最吸睛的賽車女孩俱樂部成員,自左起為Iris、Anka、 Betty。大魯閣賽車女孩俱樂部 成員介紹Iris年齡:28歲經歷:2016 大魯閣卡丁車耐久賽 2017 大魯閣卡丁車耐久賽 2017 大魯閣YAMAHA SL卡丁車錦標賽 2017 大鵬灣房車新手賽介紹:「大魯閣賽車女孩俱樂部」最佳Model,目前線上火紅的汽車媒體節目主持人,主要進行新車發表影片、採訪、主持等類型工作,因為常接觸各種不同類型的汽車,在工作之餘也極力精進自己的駕駛技術,今年希望能透過房車及卡丁車賽事強化自己的賽車實力,往賽車之路持續邁進。Betty年齡:16歲經歷:2016 大魯閣卡丁車耐久賽 2017 大魯閣卡丁車耐久賽 2017 大魯閣YAMAHA SL卡丁車錦標賽 2017 大鵬灣房車新手賽介紹:「大魯閣賽車女孩俱樂部」年紀最小的女孩,從小對賽車就抱有高度熱情及天份,透過不斷練習,讓她萌生了參賽的念頭,沉浸於操控與速度的沐浴是她最大的享受,繼去年卡丁三耐初登場後,今年將往更高階的房車及二行程卡丁車賽事挑戰。Anka年齡:20歲經歷:2017 大魯閣卡丁車耐久賽介紹:「大魯閣賽車女孩俱樂部」最新成員,由於工作關係及對卡丁車運動的熱情,毅然決然投入卡丁車賽事,首場賽事即本週登場的大魯閣卡丁車耐久賽,透過賽前不斷的練習,單圈時間及穩定性已達到水準,期望初次參賽就有亮眼的表現。外型甜美的大魯閣賽車女孩,駕駛技術卻也是一把罩。大魯閣卡丁車場 賽事簡介大魯閣今日也公布全新賽季的賽程。大魯閣N35卡丁車耐久賽2017年度共規劃四站「大魯閣N35卡丁車耐久賽」,決賽時間以2小時或3小時為主,賽道包括大魯閣卡丁車場標準全場Track A和Track C(後減速彎)等,視賽站不同有所調整,增加挑戰難度與趣味性。由於「大魯閣N35卡丁車耐久賽」非CTMSA中華賽車會認證賽事,因此只要是具備賽車熱情和基礎技巧的玩家都可以報名,費用分別是每隊6,000元(2小時)及9,000元(3小時),車手需合作組隊參賽接力駕駛,享受比賽緊張氣氛與耐久賽的終極挑戰。大魯閣YAMAHA SL卡丁車錦標賽自2013年開始由大魯閣卡丁車場所舉辦的「大魯閣YAMAHA SL卡丁車錦標賽」,獲得不少專業卡丁車玩家的支持。源自於日本YAMAHA SL系列賽事的「大魯閣YAMAHA SL卡丁車錦標賽」,以培育新生代青少年卡丁車手為主要目標,在亞太地區推廣超過35年,在日本擁有近一萬名的參賽會員,除此之外,亞太地區國家如澳洲、馬來西亞、印尼、泰國、菲律賓等,均會定期舉辦YAMAHA SL系列賽事,可說是卡丁賽車的最佳入門選擇。以目前國內的賽車生態來說,「大魯閣YAMAHA SL卡丁車錦標賽」偏重教育和訓練意義,透過比賽來提昇車手駕駛經驗,成為未來進軍高階卡丁賽車的最佳跳板。再者,該賽事擁有CTMSA中華賽車會認證授權,大魯閣卡丁車場亦為CTMSA認證賽道,無論旗號、安全、賽事規則都按照標準規範,車手們必須擁有CTMSA核發新手級以上的卡丁車執照才能參加,若本身並無卡丁車賽車執照,只要報名大魯閣一日賽車手課程後就能申請。一日賽車手課程包括卡丁賽車基礎知識、卡丁賽車機械結構介紹、賽車路線與駕駛原理、賽道駕駛技巧各別指導等。「大魯閣YAMAHA SL卡丁車錦標賽」所有比賽車輛均使用Birel Winforce TIA車架搭配YAMAHA KT100SEC二行程引擎,非自備車手可向大魯閣卡丁車場租用比賽車,參賽費用含租車、全新VEGA SL8輪胎一套為單站15,000元,自備車參賽費用為單站8,000元,為求公平,每回合賽事結束後都會進行過磅動作,人車重量總和不得低於145kg。本系列賽年度冠軍將獲得大魯閣卡丁車場全額贊助,前往日本參加YAMAHA SL全國級賽事。大魯閣卡丁車夏季/冬季慶典前身為大魯閣卡丁車嘉年華,可說是大魯閣卡丁車場舉辦的卡丁盛會,活動中將會把各級距卡丁車賽事組別匯集至同一天舉行,包括N35卡丁二耐、Super N35、YAMAHA SL卡丁車錦標賽、IAME X30組別等,彼此差別在於引擎和車架不同,愈往上困難度和花費也愈多。今年將首次分為夏季慶典、冬季慶典等二場活動,日期分別是7月9日和12月31日。相關報名資訊,詳情請洽大魯閣卡丁車場(03)3160189。