100％「純」手工寬體TDI MK6獨特個性與靈魂卻又不突兀

2017-06-01 車訊網

線條的關聯性與延伸，堆疊的層次與視覺的張力。最近幾年的寬體真的是相當盛行，尤其是外加式的套件更是受人喜愛，有點突兀、又有點粗曠，但卻又相當合身，就是這種矛盾美感讓男人為之瘋狂，這輛TDI MK6除了前/後保桿外的空力套件，全數都是由許老闆自己一個人「手工」打造，沒日沒夜的耗時3周時間的成果。

文/蘇祺文圖/顧宗濤

男人認真起來很瘋的

3周闔眼時間不到10hr

這輛車其實是在小編在拍攝加油站單元中所遇到，一開始就是被那很像玩具的「Nardo Grey水泥灰」給吸引目光，認真一看才發現不得了啦！4輪寬體跟那猶如WTCC廠車般多層式後下擾流，這傢伙鐵定不簡單，立馬停車下去哈拉兩三下。

其實這輛車你要說很誇張也可以，要說還滿內斂也行，畢竟所有延伸出來的線條都幾乎保留原廠設計，整體感覺只是車子肥了一號而已。

車主也就是WINDE揚翼車藝老闆許先生，今年也才37歲，當初會購入這輛車其實是因為剛好朋友想脫手，自己也相當喜歡車、喜歡改裝，有鑑於寬體的盛行，自己也想幫愛車做點裝扮，不過目前市面上的套件，雖然都很帥，不過似乎放棄掉不少原廠線條，因此決定就自己來做一套吧!?

由於是自行打造所以沒有參考依據，唯一可以參考的就是原廠線條，能確實做到這一點才有自行打造的意義，堅持利用原廠線條的關聯性做延伸，堆疊出層次與視覺張力，演示獨特個性與靈魂，凸顯而非突兀的設計理念。

從無到有造型的設計都是許老闆一手包辦，台灣有改寬體的Golf幾乎沒看過，想要參考或是拷貝都沒辦法，所以只好殺死大量腦細胞來想辦法，就連切板金也是許老闆自己動手，前葉子板還有得換，後葉子板一個不小心可真是會哭出來，真佩服該勇氣。

而純手工最快的方方式就是FRP素材，不需要花費大筆金額購入鋼模，施工者也較容易塑造自己想要的形狀，不過當然FRP質材及層數都會影響到耐用性與美觀，塑形完成後許老闆則是將寬體噴黑，來檢查是否每個彎角及線條都自然呈現，如果有波浪狀那就必須重新製作。

最後那個猶如WTCC廠車般的後下鏟土機，其實是做了雙層的搭配才營造出的感覺，首先保持原廠後下巴線條施以延長，並且將散熱鰭加大成4只的造型，主要目的就是為了與下擾流做結合，採用雙片式組合的後下擾流也是FRP素材打造而成，最下方更大的4只散熱鰭更與後下保桿做視覺上的融合，車尾望去整體霸氣感十足。

另外不得不提的就是上尾翼，這個是直接流用REVO推出給A45使用部品，許老闆將它反轉後施以補平，並且購入工程用的熱壓碳纖維板來裁切固定支架，與獨自開發的中尾翼搭配後，更有1+1大於2的視覺效果，高張力卻又不招搖的效果相當優。

改裝項目

?GTI前保桿?GTI後保桿?GTI水箱罩?GTI大燈?WINDE揚翼車藝4輪寬體葉子板?WINDE揚翼車藝前下巴?WINDE揚翼車藝側裙?WINDE揚翼車藝後下巴?WINDE揚翼車藝後下擾流?A45專用REVO尾翼反置?WINDE揚翼車藝中尾翼?WINDE揚翼車藝GTI排氣管?ECU Stage.1撰寫

許老闆相當年輕，會開店其實都只是為了對於車輛的熱愛，至於製作空力套件一開始也只是自己想玩看看，沒想到一玩就玩上了癮，還成立WINDE揚翼車藝。

更集中的圓潤感

鋼砲味道相當濃厚置

雖然不是GTI的性能版本，不過在Stage.1撰寫後也能有190hp的出力，0-100km/h實測也有過7.1秒的實力，平常小玩也都還算是堪用，而這套寬車體更是能將車輛性能引導出，前單邊較原廠多出3公分，後輪則是單邊也擁有4公分的寬度，如此一來輪圈的選擇就更加豐富，如果要直接吞食地面，可直上前9.5J後10J及ET負值的規格，一舉將胎寬加大255mm以上的尺寸，面對原廠Civic Type-R FK2強勢攻擊，寬體化絕對是爆改GTI最後的救贖。

Golf的外觀上一直以來都保持著歐洲紳士的風味，因此葉子板上的設計都還是合身為主，但經過WINDE揚翼車藝改造後，西裝的鈕扣已經快要爆開。

除了上述的維持原廠線條外，為了台灣的驗車制度，寬體的固定方式則也是採「可拆卸」模式，而寬體與板金的結合面，由於是自己手工製作，當然也不會有1:1的防水膠條，許老闆則是自行購入整條膠條，裁切需要的長度來使用，問他為什麼不直接也用矽利康比較方便?無奈的驗車制度依舊是考量的問題所在，一旦打上驗車拆卸相當麻煩，並且殘膠也不易清楚因此作罷，還是選擇跟原廠一樣的作法較方便。

原廠Golf的後葉子板其實並沒有太大幅度可容納寬胎，因此才會將線條做得較為誇張，來與前方做搭配。

而車體的「水泥灰」配色也選的非常棒，看起來較沉穩的感覺，猛然一看並不會有白色或是紅色搭配寬體那般強烈，但回甘之後的美感，更值得一看再看，尤其是在太陽底下，全車看起來就好像放大版的玩具車，

至於該套件是否有市售化的打算，許老闆表示目前店內都是接「訂做」客人較多，目前其實是沒有打算要馬上市售，畢竟一旦要大量賣給消費者，那素材絕對就不能再使用FRP，畢竟FRP還是很容易因為受到擠壓而裂開，一定會需要打造鋼模施以PP材質才有辦法滿足顧客，在日常使用上的便利性(PP較有Q度，不容易破裂)，屆時成本提高後價格也相對無法壓制，台灣是否有這樣的市場實在令人懷疑。