Audi Q2 35 TFSI Sport Edition#1試駕：青年軍馳援

2017-09-03 史塔夫編輯部 Audi Q2 35 TFSI Sport Edition#1

撰文/攝影：Driver X

如何逆轉勝？

每每看到Audi官網發新聞稿說全球銷量是如何再創新高，但唯獨台灣銷售冷清清。不信，你在台灣還有聽過有人在講什麼1A2B嗎？這不是猜數字遊戲，而是由Audi、BMW與M.Benz三家車廠向來是台灣指標性豪華進口車廠，但只見雙Ｂ銷售加足馬力，Audi卻慘被車迷說，我覺得不行！

以前汽車媒體常形容雙B適合當老闆的爸爸開，車不錯但就是太老氣，年輕開還會被虧今天麼開爸爸的車出門。而Audi憑藉著高科技的內裝，雖然有時開車比開戰鬥機複雜，但一些如鋁合金車體等高科技玩意，讓這台車理所當然地成為新創產業少年董仔的車款！

此外，Audi也是很早就推旅行車款的車廠，在那個以房車、休旅車為主的年代，Audi稱得上是潮流帶領者，也撐起和雙B競爭的本錢。不過車市競爭就像馬拉松，不是先起跑的就一定贏。

雙B造型與配備力行年輕化後，鋁合金車體也有許多車廠跟進，加上集團資源傾力開發的電控與娛樂系統，都讓原先支撐Audi的利基點慢慢消失，加上吃機油、變速箱與崩盤的中古車價，讓台灣奧迪陷入深深的風暴中。

休旅家族新成員

要在車界能逆轉勝，休旅車絕對是好選擇。根據調查，休旅車是最不受品牌形象影響的車款。因此許多車商切入陌生市場時，休旅車常常成為首發作品。Audi也在休旅家族中加入了一位青年軍叫Q2，它是先階段Q系列中最小的一台，2016年法蘭克福車展正式對外亮相，台灣17年年初先舉辦見面會，暑假正式上市。

Q2與A3系出MQB平台，在國外有汽柴油等動力編成，台灣則避免網內互打的情事發生，因此目前統一供應1.4 TFSI汽油版本。但就目前首批100台應經銷售一空的狀況來看，若銷售溫度持續抱持，為來擴大柴油車型也不失為一種考量。

由於動力都維持在150匹，為了做出差異化，Q2上市的時候都有依照版本加裝不同的配件。試駕車款為Edition#1版，通常叫Edition 1多半是公路賽車等級的狠角色，但Q2這個版本無關動力，加裝了S Line跑車套件、跑車式前後保桿、鈦黑色外觀套件、跑車化座椅、專屬C柱飾板、車門扶手皮質、19吋鋁圈、氣氛光感流體飾板室內燈套件、與附有Edition#1字樣感應鑰匙。這些東西得在152萬的基礎上再加38萬，感覺CP值一般，但原廠說只有這般本可以選水泥灰色，這倒就有賣點了。

訴求年輕族群的Q2，外觀走強悍風，車身鈑件線條摺痕不複雜但卻肌理分明，原廠說這參照了美式足球員的頭盔，給人力量感與安全感。加上標配的LED頭燈，這線條與扮相都替Q2打下相當不錯的基礎。

帶點鋼炮風格Q2原廠簡報時說Q2有著如GoKart般的操控性。這話過去MINI也說過，與Q2同類型的Countryman也著實稱得上這封號。不過也許是首發之作，Q2在平衡性上做的其實不夠好。

以往人們常說歐系車底盤硬朗，但那是硬中帶點Q度的設定。也許是加裝的跑車化懸吊與19吋的輪圈過度將Q2武裝，那種全然硬派毫不妥協的強悍甚至比SQ3有過之而無不及。但這樣拿去晨跑殺彎很爽的小休旅，放在一般道路行經橋樑伸縮縫都有些敏感，也許35 TFSI Luxury小一點的輪圈與更平實的售價會更適合一般大眾。

高坐姿與靈活的機能性是我們喜歡Q2的原因，相對便宜的入手價與年輕裝扮都是能攏絡年輕人的好方法。但有點過頭的懸吊配置讓一般乘坐時的舒適性打了折扣。也許拿掉一些外觀配件，換來更多的折扣也許能讓攻擊面更加寬廣也說不定。