恩智浦推出SAF8444汽車雷達單晶片，晶片端融合鏡頭資料大幅降低系統成本

汽車半導體領導廠商恩智浦半導體宣佈推出 SAF8444 汽車雷達系統單晶片方案。該產品採用創新的射頻設計，可實現高效能、高能效應用，同時還能幫助客戶簡化散熱管理設計、降低車輛整合難度，有效降低整體系統成本。這些優勢使其更貼合電動車平台的嚴格要求。

這款晶片以恩智浦業界首款 28 奈米 RFCMOS 雷達單晶片架構為基礎，能有效幫助先進 L2 與 L2+ 等級 ADAS 功能在價格極具競爭力的經濟型車款及入門級車系實現大規模普及。

恩智浦半導體資深副總裁暨雷達與 ADAS 事業部總經理 Meindert van den Beld 表示，SAF8444 進一步增強恩智浦的單晶片雷達產品組合，兼顧效能、能效與成本，協助客戶在降低系統成本的同時，滿足日益嚴格的安全要求，這是推動 ADAS 普及的關鍵一步。

感知級智慧處理減少依賴中央運算，精準應對 2030 安全法規

隨著先進駕駛輔助功能日益成為各車型細分市場的要求，再加上 Euro NCAP 2030 規範所提出的實際使用場景要求，例如在低光源環境偵測遭遮蔽的行人，以及在各種天候條件維持穩定效能，車廠與一級供應商正面臨越來越大的壓力，需要在效能、法規遵循與成本之間取得平衡。全新的 SAF8444 透過在晶片上直接融合攝影機與雷達資料來應對這些挑戰，大幅降低系統複雜度、功耗及整體物料清單成本。

過去若要滿足 Euro NCAP 2030 等更高安全要求，通常必須增加更多處理能力與中央運算資源，進而增加成本、熱負載與架構複雜度。SAF8444 透過在雷達感測器端實現智慧處理，成功突破這項取捨限制。該晶片支援在雷達系統單晶片直接進行感知級處理，使原廠委託製造廠商廠商能夠減少對中央 ADAS 運算資源的依賴，簡化車輛架構，並在全球更多車輛平台規模化部署符合法規要求的駕駛輔助功能。

內建抗干擾演算法與雙核心處理器，完整軟體開發生態系已進入量產前階段

在技術規格方面，SAF8444 採用恩智浦 28 奈米 RFCMOS 技術製造，可於 76 至 81 兆赫車用雷達頻段運作，全面支援短距、中距及長距雷達感測。該晶片針對主流 ADAS 功能進行最佳化，包括主動車距控制巡航系統、自動緊急煞車、盲點偵測及停車輔助。元件內部整合了強大的嵌入式雷達處理能力，結合應用處理器、實時核心，以及支援數位訊號處理的恩智浦專有訊號處理工具箱雷達加速器。

該晶片整合功能強大的雙執行緒雷達加速器，能支援先進的雷達干擾緩解功能，有效執行運算需求極高的抗干擾演算法。隨著當前道路的雷達密度持續增加，該功能有助於確保系統在擁塞的射頻環境中可靠運行。

為了加速客戶的開發週期，SAF8444 獲得恩智浦完整雷達軟體與開發支援生態系統的強力後盾，包括雷達軟體開發套件、功能安全框架、安全元件及開發工具。恩智浦同時還提供車載網路和電源管理積體電路解決方案，以及可在網路邊緣執行人工智慧運算的演算法，實現穩健且高精度的角度估測能力。

目前，SAF8444 汽車雷達單晶片系統單晶片已正式進入量產前階段，鎖定下一代前置雷達與轉角雷達設計，現已可為首波客戶提供開發支援，詳情可參閱恩智浦官方網站。

史塔夫短評：電動車普及新利器！