Peugeot 2008試駕：更多男人味

2017-02-08 史塔夫編輯部 Peugeot 2008, 寶嘉

撰文/攝影：Red Man

浪漫的法國很多人愛，但同樣浪漫的法國車可就不見得人人買單了。帶有跨界小休旅味道的Peugeot 2008，在2016年中發表小改款車型，寶嘉旋即於2017年初即導入該車款。不過浪漫的人總是比較低調，官方並未大張旗鼓舉辦上市記者會，就如同徐志摩一般，悄悄的來了。

改款後的2008共有兩個版本，動力皆為1.2 L的直三渦輪增壓引擎，再細分為Active與Grip Control版。為了提升產品競爭力，寶嘉刻意將價格維持與改款前相同，多了抓地力控制系統的Grip Control版售價為108.9萬，Active版則為93.9萬。

閃閃惹人愛

Crossover是轎車與小休旅車的綜合版。台灣由於柏油普及率很高，較難想像北歐許多鄉間小路不僅冬天有積雪，路面品質就如同產業道路般，由碎石與泥土組成。因此Grip Control不僅可以提供輕度越野路面的抓地力，較高的底盤，側裙與保桿的防刮硬塑膠材質，都是考量到實際使用狀態所相對應的設計。

在外觀上，新的2008多了更閃亮的點綴，不過這樣的修飾並沒有讓2008變娘，相反的，改款後的2008變得更粗獷、更Man了。會有如此的變化，新的立體式水箱護罩式主要功臣。原本的立體獅徽Logo下移至水箱護罩上，原本的橫閘設計也改為立體水滴狀，搭配原本就頗為有形的頭燈組，更增添狂傲風骨。

外觀上的變化還可分為車上與車下兩部分，車門以上，設計走向以閃亮為主，包含窗框、後尾翼都以大面積的鍍鉻飾條修飾。然在車下原本亮面的下護板改為霧面銀，以實用為基調。

坐進車內，滿溢設計感的車室風情一覽無遺。Peugeot厲害的地方在於，藉由設計感，即便用上不少塑膠件，但整體效果卻挺不錯，不會讓人感覺廉價或塑料感太重。不過由於成本考量，配置的7吋多媒體觸控螢幕雖然升級為全彩，但功能不算太多，也不支援繁中顯示。車廠私下透露，如果要裝配中文介面，勢必得提高成本，在考量到消費者的接受度後，只能忍痛放棄開發計畫。

安全滿點

2008自2012年推出Urban Crossover Concept概念車時，Urban名稱就直白說明這台車基本上是都會跨界休旅，即便Grip Control有多種模式可選，但也僅限於簡易崎嶇路面的通過，它終究不是一台配備前後差速器鎖定的四驅「越野車」，因此可別拿它去off-road，不然後果可得自付。

2008引擎同樣沿用拿下2015~2016國際引擎大賞，1.0 ~ 1.4升級距年度最佳引擎。這顆引擎以節能為出發點，最大馬力僅110匹。不過實際開起來動力輸出卻頗為輕快。原來透過渦輪的輔助，車輛在1550轉的低轉時即可獲得20.9kg-m的峰值扭力，雖然高速域的延展性有限，但對於日常都會使用，如此設定倒是相當合用。
加上18.5km/L的油耗表現與燃料稅等優勢，都讓2008加分。

穩定，是2008給予駕駛最實際的回饋，無論是底盤的扎實感抑或面對坑洞路面處理的沉穩，讓駕馭過程相當輕鬆。此外，三缸引擎於設計上易出現的抖動問題，2008也處理的相當得體，可以感受出工程師對其所付出的努力。

最後，高昂的安全防護也是2008值得推薦的地方，除了標配六氣囊外，該車型還搭載ACB主動式都會剎車輔助系統，於市區低速(5~30 km/h)行駛時，這套系統會主動偵測前方狀態，若前方車輛突然停止，將緊急作動協助駕駛緊急剎車以避免碰撞盡可能降低撞擊嚴重性。諸多配備加上撞擊測試優異的表現，讓2008成為一台值得考慮入手的家庭用車！