Skoda Superb 2.0 TSI SportLine Combi試駕：早買享折扣

2017-04-27 史塔夫編輯部 Skoda, Skoda Superb 2.0 TSI SportLine Combi

撰文/攝影：Red Man

從事試車這個行業10餘年了，不時會有親朋好友問我：「你常常在試車，那個牌子的車比較推薦」？這大哉問著實難以讓人一言以蔽之，從品牌、價格、性價比一路分析下來，還挺累人的。後來我找到一個簡單易懂的說法，那就是跟著業界編輯買車，大概也八九不離十了！

很多人以為幹這行業的總是西裝筆挺，開著超跑一邊還做個辣妹。事實不然，我們最常穿的其實是車廠送的POLO衫，一旁的不是辣妹而是跟你一樣宅又有點討人厭的同事。不過根據我小小調查一下，同業間最多人開的，是Skoda！

基於安全考量，大多數業界編輯多選擇進口車，但其實幹這一行的薪水其實不太高（考季要到了，大家要好好選擇科系…），因此便宜有好貨是我們選車的最高指導原則。當然AMG、M-Power每台我都很可，但價格也都不是賣個眼角膜或是腎臟可以處理的，因此Skoda進口車中，性價比相當高的車款。

料多價格又公道

Skoda自從由李御林接手後，奉行便宜又大碗策略，與其扭捏作態的把價格擺高高卻沒人買，不如用便宜又大碗的戰術讓車輛得以流通，車賣了，才有後續的保養等金流與人流，早期的VOLVO其實也用過這種策略。

先前賣到要等一年才有辦法交車的Superb是開啟Skoda復興時代的重要車款，當時特價的2.0L TSI 4×4又加送L&K套件，讓車迷搶翻天，如今Skoda再新增2.0L SportLine與柴油高動力版兩款新車，加上先前的1.4L、1.8L汽油版與柴油2.0 TDI，Superb家族可謂一家大團圓了！

Skoda說這次推的SportLine在定位上如同Audi的S Line，屬於常態車型，消費者可以不用等到天荒地老才交車。在配備上則是以增添運動風格的套件為主，像是鋼琴烤漆車頂架、電動折疊後視鏡、水箱護罩、尾翼、車側銘牌、19吋拋光鋁圈、全景天窗等14項。內裝則有換檔撥片、金屬踏板與菱格紋跑車座椅等10項。

這樣一籮筐的豐富配備僅比1.8 TSI的142.8萬貴上17.1萬，光那19吋的輪圈其實就很划算了，況且還不只是配備好，連馬力也大上許多！

性能二哥

Superb SportLine的最大馬力來到220匹，僅次於旗艦的2.0L TSI 4×4的280匹。而且內行看到220匹的帳面數據就知道，這引擎其實就跟Octivia RS相同，在懸吊部分雖然並未搭載DCC電子可調式懸吊系統，不過獨家採用所謂二階段ESC 電子行車穩定系統與Personalisation & Driving Mode Select個人化駕駛模式等配備，若不是吃慣重鹹的硬派玩家，如此設定其實更讓人好親近些。

無論是加速的滑順度或是底盤的扎實感，Superb SportLine各項表現都在中上之列。它的懸吊在動態的支撐度夠力，卻不讓你在進地下停車場時提心吊膽怕傷到保桿，他的轉向輔助高速時不會輕飄飄，但女生開著它也不用先去做重訓，是台你開也好，「她」開也好的一台車。更別提那寬敞的後廂空間，棒呆了！

不過試車文最後一定要炮個兩句，才不會被鄉民說是「葉配文」。因此Skoda即將伴隨而來的問題就是偏低的中古車價。一開始活不下去便宜賣沒啥大問題，但隨著能見度越來越高，除非車主都是抱著一台車要開10年以上的人，不然現階段就別對Skoda的二手車價有太多不切實際的幻想。而隨著市占率逐漸提高的同時，這種便宜又大碗的車款越來越少見，所以別怕，快下手吧！