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Author: 車訊網

動力艙 

性能戰將再添一「輪」NITTO NT555 G2即將發表,乾、濕地性能兼具,過彎穩定性UP

2017-05-24 車訊網

對於輪胎所能夠提供的高性能表現,NITTO日東輪胎始終不斷堅持追求完美,由於原廠長年以來不斷透過贊助北美甩尾賽事,不僅累積出高性能胎的形象,同時藉由比賽場上所獲得的輪胎數據,進而投入研發

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動力艙 

汽車6大科技-從無人車分級制度,看肇事責任歸屬

2017-05-23 車訊網

最後筆者要跟大家分享的內容,是關於自動駕駛車輛的肇事責任歸屬問題。上述所提到的ADAS系統可說是無人駕駛車輛的前驅,也是必經的過程,不過對於許多大型車廠來說,無人車的研發早已緊鑼密鼓

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動力艙 

WRX STI也可以很高尚 Rowen VIP專屬套件

2017-05-23 車訊網

自從三菱的EVO停產後,Subaru WRX STI就失去這可敬的對手來跟他比凶悍了。因此,專屬VIP打造的日本改裝廠Rowen不但沒削掉STI的銳氣,反而增添另一種高尚優雅的風格。Rowen對這款搭載EJ20引擎的WRX STI推出

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動力艙 

魔術空間再進化NISSAN iTIIDA全球雙動力首發

2017-05-23 車訊網

始自2006年,以「魔術大空間」為號召的NISSAN TIIDA便是台灣同級掀背車銷售榜的常客,而2012年全新大改款BIG TIIDA發表,持續延燒的好口碑更讓累計銷售數字突破10萬輛,輕而易舉稱霸掀背車銷售

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動力艙 

終見廬山真面目Eadon Green Black Cuillin

2017-05-23 車訊網

在展前官網上僅有一張輪廓預告圖,以及車展倒數計時外,其他一切資料皆不明的超神祕車廠Eadon Green,真相是一家來自英國的獨立車廠,首款作品為復古的GT跑車「Black Cuillin」。外觀設計靈感源自

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動力艙 

紅燈打P檔或N檔會比較省油嗎?

2017-05-23 車訊網

有許多人在等紅綠燈時會把檔位由D檔切入N或P檔的習慣,原因是認為這樣好像能夠減少引擎及變速箱的負荷而有省油的效果。其實這種觀念與習慣是不正確的。因為在排入N檔時,引擎並無負荷而呈

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動力艙 

車聯網抬頭顯示器E-Lead Smart HUD

2017-05-23 車訊網

隨著行動通訊網路技術的快速增長,愈來愈多汽車品牌都會在自家生產的汽車內,加入車聯網的功能,使車載影音主機能隨時透過4G網路交流最新的訊息,包含交通資訊、新聞報導、社群通訊與

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動力艙 

很多人都說胎壓打較高會比較省油,真的嗎?

2017-05-22 車訊網

的確會,但不明顯且不建議這樣做。不少車主為了要更省油而特意把輪胎胎壓打得比原廠所建議的標定值高一些,甚至超出很多,如此或許因為輪胎壓壓高而使得接觸地面的面積變小,而有利於油耗與

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動力艙 

汽車6大科技-ADAS八大系統說明:

2017-05-22 車訊網

汽車駕駛人的盲點是指三面後視鏡,左、右、內看不到的區域,相信很多駕駛人都對於盲點有深刻的印象,它也是在眾多事故中,常發生的意外之一。而盲點偵測系統就是運用雷達和感測器,來偵測車

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動力艙 

開窗會比開冷氣來得省油?

2017-05-22 車訊網

有不少人開車為了省油而不開冷氣、開窗戶行駛,因為開冷氣會增加汽車發電機的負荷,相對也加重引擎的負擔而較耗油。不過也有不少人認為若關上空調、打開車窗行駛,則會因為風阻大而比較耗油。嚴格來

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