神車再造 Toyota C-HR 1.2 Turbo(4-3)-很不Toyota的Toyota
C-HR的產品開發負責人「古場博之」表示,C-HR有著不同以往的產品開發理念,這是一部擁有強烈自我風格的跨界休旅車,且車款動態設定乃是以注重操控性的歐洲市場為目標進行開發,因此在某種程度上
Read moreC-HR的產品開發負責人「古場博之」表示,C-HR有著不同以往的產品開發理念,這是一部擁有強烈自我風格的跨界休旅車,且車款動態設定乃是以注重操控性的歐洲市場為目標進行開發,因此在某種程度上
Read moreC-HR猶如鎧甲武士般的前衛酷炫造型,的確為它帶來眾人矚目的眼光,這也是C-HR最具魅力之處,十足對年輕消費者的口味;然而其獨特有型的內裝設計同樣不遑多讓,雖然驚艷程度不若外型,但整個
Read moreC-HR猶如鎧甲武士般的前衛酷炫造型,的確為它帶來眾人矚目的眼光,這也是C-HR最具魅力之處,十足對年輕消費者的口味;然而其獨特有型的內裝設計同樣不遑多讓,雖然驚艷程度不若外型,但整個
Read more過去許多人都會說Toyota沒有個性很無趣,也因為符合大眾需求,讓Toyota利用基礎車型奠定了大量的經濟基礎,隨即我們都可以看到,Toyota跳耀的進化,路上也越來越多施以改裝的Toyota,加上即將引進的震撼彈1.2渦輪版本C-HR
Read more你能想像嗎?早在一百多年前首輛汽車推出之際,其主要的結構可是由木材與部分金屬鋼管所組成,雖然外觀上看似有點陽春,但是隨著應用材料學與製造科技的不斷進步,加上航太科技與賽車等高科技逐
Read more目前日本的C-HR車款如果以動力規格來區分,大概就是1.8升油電混合及1.2升缸內直噴渦輪增壓2種規格,油電混合來說就是與Prius相同的設定,因此能直上的套件,大概就是懸吊及車身拉桿等補強套件。而另一個1.2升
Read more許多人改裝完避震器後,沒多久會發現怎麼用來固定防傾桿兩端的李仔串,怎麼沒多久就出現異音?拆下來後發現前後端的球形接頭變得超鬆,簡單施力就可轉動它,而且還出現間隙,這是因為換上改裝避震器後,變低的車高長時間
Read more近10年來的汽車底盤結構,都已改成具備副車架的結構設計,也就是引擎、變速箱、動力方向機與懸吊系統等,都是先固定於副車架上,副車架再固定於車體上,與老車直接將引擎與變速箱固定於車體上的設計大不相同,優點
Read more以在今年北美車展中亮相的新一代E-Class Coupe也有出席本次的日內瓦車展,外觀導入點格柵式的繁星水箱護罩,Coupe風格的斜背車身優雅的延伸至車尾,並在尾燈組的LED光條中加入角度不同
Read more這部Acura RDX是我們在美國普利茅斯所拍到的,雖說Acura並沒有在台灣正式引進,但這部新世代的RDX是CR-V的雙生車款,因此除了造型方面會跟CR-V不太相同之外,車殼底下的機械結構倒是幾乎完全相
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