Author: 車訊網

Tein是日本少數專門「僅」生產避震器的廠商，綠色塗裝的高辨識性也是走行江湖最重要的特徵，產品的生產更是透過世界各地賽事的資料蒐集而成，因此產品的穩定度從來都不遭受任何質疑，而當原廠性能車紛紛推出主動

在交通部民航局（Civil Aeronautics Administration，CAA）及漢翔航空工業股份有限公司（AIDC）協助下，財團法人車輛研究測試中心（簡稱，車輛中心）正式取得美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，FAA）評鑑認可，也成為繼亞洲日本KOITO後第一家取得「航空座椅動態測試技術」實驗室認可的單位。

筑波紀錄被一輛Silvia打破，其實對於日本來說是相當意外的，畢竟筑波的概念通常都是EVO或是GT-R這些四輪驅動車所創下，其最主要原因就是SR20DET鋁合金本體引擎沒有辦法對應過大的

引擎屬於迴轉力量，能使引擎旋轉的力一般稱扭力，學名上則用「扭矩」。引擎迴轉的速度稱為轉速，那馬力等於轉速與扭力相乘，即一定時間內輸出動能的力量。基本上，轉速低，扭力小，轉速高則扭力高。然而扭力在

曾經是全球最大汽車製造商德國福斯集團（Volkwagen AG），在2015年9月爆發出排廢數據舞弊的醜聞事件之後，至今話題仍不斷地持續延燒，不僅企業商譽大損，公司市值至少蒸發近250億歐元，且而接踵而來的罰緩與賠償金

由於本身就是以拉力賽與金卡納起家，因此Cusco的避震器由開發到製作都在日本進行，最主要的就是可直接透過賽事，針對產品不足做立即的修正，也因此很少會聽到Cusco避震器漏油或是好像有點硬的怨言，因為拉力及金

全世界車廠的老闆、總裁或CEO，喜歡玩車甚至賽車的應該不少，但要說對賽車運動有絕對熱情且積極親自參與的，那豐田章男絕對是頭號人物，在去年同樣帶隊參加Nurburgring 24小時耐久賽，儘管最後運氣不佳因車輛機械故障

在2016年車壇最具爆炸性與戲劇性的焦點人物，應該非Nico Rosberg莫屬了，因為這位費勁千辛萬苦、挺住萬斤壓力擊敗對友Lewis Hamilton，如願以償的奪得生涯首次 F1世界冠軍頭銜的Nico Rosberg，居然在他人生最顛峰圓

伴隨著改裝風氣在國外的自由發展，多元化的改裝方向已經司空見慣，低趴文化默默的成形，過去只能利用高低可調避震器(俗稱：硬派)來調整，現在則是可以直接透過空氣，也就是大家熟悉的氣壓避震器，透過空氣的多

Jaguar Land Rover台灣總代理九和汽車與 APIO 亞太營運總部攜手合作，在原廠資源挹注及 Customer First 客戶優先理念下，延續全新訂價策略、全車系 0 負擔 5 年原廠保養專案禮遇，回應台灣消費者對英國兩大指標性豪華品牌的高度期待。