動力艙

面對全球跨界Crossover市場的興盛風潮，Audi除了以旗下Q5、Q3等車型來對應之外，為了再下探更多年輕多金的消費客群，乃運用全新的MQB模組化平台，開發推出了外型極具時尚與個性化的全新級距

隨著Tesla擺脫電動車是軟腳蝦的刻板印象，以高性能輸出而聞名世界，人們開始對電動車的接受度提高。一些後裝市場看準電動/油電車的趨勢，也納入自己的改裝清單。而向來對高性能車款強化的Prior Design，針對

在上期提到，麥花臣懸吊與雙A臂懸吊的最大不同是連桿的設計影響操控性和舒適性，而這兩種懸吊都屬於獨立式。說到後懸吊，其中最熱門的話題就是扭力樑與多連桿之間的爭議，這是硬要把非獨立式和獨立

近年來有些車廠積極開發SUV跑房車系列，而改裝廠更將它進行更凶悍的進化，如BMW X6M，本身567hp/76.48kgm的性能輸出，在BMW-Abu Dhabi的經手下提昇殺氣又豪華的視覺效果。

由於專用的M Performance套件不多，身處於阿拉伯聯合酋長國的BMW-Abu Dhabi看重SUV跑房車的前景，推出第四款的「Luxury Edition」。為了提高車輛的可觀性和多元化的需求，採用廠外品牌是它的特色，像3D Design、AC Schnitzer、Akrapovic都出現在作品上，不過最特別的

BMW M2是眾多改裝廠的最愛，但搭載N55B30引擎的M2並非正宗M Car，所以有的改裝廠移植M Power的S55系列引擎入M2來越級挑戰M3/M4。不過據原廠預計明年推出搭載M4引擎，屬於進化版的M2 CS，引起不少車迷的

這個月筆者應KW台灣分公司之邀，前往德國KW避震器總部採訪，在此行中筆者看到了許多過去不曾看過的避震器製造技術，也讓人見識到德國人製造避震器的專業與嚴謹態度，希望藉由這篇深入淺出的報導內容

現在Skoda的產品陣線其實戰鬥力相當強悍，所有車款幾乎都是剛剛更新的新產品，唯一的例外就是Yeti，但這狀況不會持續太久，在推出8年之後Karoq將要取代Yeti。

Karoq的外觀造型跟已經發表的Kodiaq十分神

車輛主被動安全的重要性，相信不用我們在這邊像是政令宣導班的一再提醒大家，應該是所有駕駛者在購車時不能妥協的項目，甚至是所有新車上市前都該搭載的標配項目才是，不過礙於法規及某些車廠的特定堅持之下

擅長內裝鋪陳的Vilner，最近接到來自老鄉保加利亞的單子，車主或許不想花很多心思設計愛車，全權把車交給Vilner設計師自由發揮，聽起來好像不錯？其實不全然，預算要控制好之外，還要有CLA 250 標準版沒有的