愉悅指數-寒冰烈火掌(4/4)

跑得快是性能車的必要條件，至於跑得爽不爽快則是消費者會不會買單的關鍵，就算是有一定日常實用性需求的旅行車也是如此，S4 Avant和C43 Estate誰的爽感更高，只要看表情就知道啦！

S4 Avant

寒冰烈火掌是本次捉對單元的標題，可想而知這兩部一車的個性迥異，一個熱情如火，一個相敬如「冰」。S4 Avant擁有酷炫奢華的內裝與配備，搭配上超凡的動力與穩定的四驅系統，理論上應該是一部讓人坐上駕駛艙就無法下車的夢想車款，但實際上卻並非如此，它激烈駕駛時少了一個最重要的感覺，加速柔順卻不夠暴力，過彎受控卻非常冷靜，當然你還是可以緊緊跟住前面的C43 Estate，但下車時兩位駕駛者的表情卻是天差地別。

C43 Estate

每次集評或是捉對單元，跑完一趟後大家總會下車交流心得，但有些車子即便不須說話，都能夠感受到它的美好，C43 Estate絕對就是其中一部，這並非同事之間有著心靈感應，有感應的則是車子與駕駛者之間，那份AMG掌握得宜的界線，一種好像極限模糊不清的境界，讓人在駕駛的同時忍不住發出「嗚！嗚！」的驚嘆，從方向盤傳到手中再展現出的得意笑容。

就算不是「one man, one engine.」，AMG還是能讓你開到不要不要的！

美中不足

捉對廝殺這種事情，通常總是會得罪某一間車廠，但可以一次得罪兩間究竟是什麼概念？或許我在這次就做了這樣的錯誤示範。S4 Avant曾經是我的夢想車款，畢竟很少有人可以像Audi一樣把旅行車做的這麼有感覺，S4 Avant是這樣，更別說RS6 Avant了。但是S4 Avant開起來少了些激情卻是不爭的事實，彷彿只保留了性能Wagon的架構，但靈魂卻去神遊四海了，若是要我選擇一部空間夠、配備好、性能棒的旅行車，A4 Avant 45 TFSI則更能打動我心。

本質決定勝負，此番AMG更得人心。

至於C43 Estate則好像完全相反，它可以讓人開得極爽無比，在山路或是高速操駕時真的有種自由的感受，不禁讓人想到《玩命關頭》唐老大的名言，但激情褪去，留下的是硬到有點不適的懸吊，以及配備相對不夠精美的事實，如果銀彈夠充足可以讓我開著S4 Avant到達目的地，再換上C43 Estate享受殺彎樂趣，或許才是最棒的選擇，但若今天一定要分出勝負，相信感性還是勝過理性，樂趣才是性能車的本質，C43 Estate才是此次的選擇。

Winner～C43 Estate

C43 Estate贏得一點也不僥倖，至少在動態表現上是如此，也證明了AMG的地位確實還是難以撼動。