Author: 車訊網

RE顧名思義就是「Rotary engine」的縮寫，從過去的舊全日本GT選手賽(JGTC)，Super GT300 Class及D1 GP的參賽，RE雨宮都是以轉子引擎來應戰，但有雜誌曾訪問過雨宮老伯，對於「Rotary engine」

雖然BMW只是預告5 Series Touring旅行車將會在日內瓦車展發表，但是對於喜好這類車型的玩家來說卻是驚天動地，雖然在過去旅行車是務實使用的產品，不過現在卻成為代表生活風格與潮流的選擇。新一代的5 Series Touring採用了

永動機無法成功是不爭的事實。但只要外加能量不斷，機構設計恰當，也可有「持續動力」驅動汽車。要產生瞬間爆發力，壓縮、受熱及膨脹是必備要素，因此汽缸內會設計四個行程為工作循環，即進氣、壓縮、動力及

雖然我們這期試駕了全球限量的GT R，不過這組GT C的照片嗆辣程度可一點也不失色，雖然去年AMG已經發表了GT C Roadster，不過硬頂車款行蹤一直成謎，直到這次我們拍到為止，不過一拍到就已經是全無偽裝、在拍

2015年爆發「VW柴油車款排放事件」後，多數汽車分析師認為VW集團的聲譽及銷售量帶來顯著負面影響，最直接的結果就是「Strategy 2018」戰略計畫提早宣佈失敗，這計畫就是在2018年之前全集團突破全球銷售千萬部大關、同

這輛紅色JZX-100是由大名鼎鼎Moty`s機油所贊助，參加日本Formula Drift的車輛，廢除原廠1JZ 2.5升本體後，改用排氣量高達3.0升的2JZ為基礎，2015年時為了維持高轉速的順暢性，並沒有將排氣量加

看準了跨界風潮的熱度，Jaguar目前正如火如荼地進攻SUV級距，彷彿就像是要彌補這幾十年間的落後，而最新的作品就是我們這次在北歐拍到的E-Pace。E-Pace的產品定位大概在全電動概念車I-Pace跟量產的F-Pace之間；順道一提，聽說I

對Toyota集團來說，去年是個充滿挑戰的一年！包括Toyota、Lexus、Daihatsu和Hino品牌在內的2016年度全球銷量為1009.1萬部，比最初預計的1011萬部略低。這成績雖算是及格，但卻將「全球汽車一哥」的寶座拱

能將活塞的往復運動轉換成迴轉運動，曲軸機構絕對是幕後推手。雖然活塞執行的往復運動能產生很大推力，但輪胎畢竟是滾動行駛，動力要傳到輪胎的過程必須全部轉成迴轉運動才行。很多運動方式的巧妙轉換在機械裡頭很

素人姿態登場的鈴木桑Scorch Advan Silvia，在筑波寫下54.189秒台的S15之後，大家開始對於這輛車的秘密感到無比的興趣，超過800hp以上的SR20本體以常理來說是不可能的，鈴木桑也毫不藏私的將自家愛車使用的套件大方