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Author: 車訊網

動力艙 

節能又夠力的1.0升渦輪引擎Suzuki Baleno

2017-03-18 車訊網

Baleno於國外有提供1.2升與1.0升兩種動力規格,而國內則選擇相當具有競爭力的1.0升車型,除了在稅金方面享有優勢外,1.0升3缸渦輪引擎在繳出111hp/16.3kgm動力之餘,搭配六速自排變速系統更有18.2km/L出色的

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動力艙 

2016全球車壇大事記(21-13)BMW穩步邁向第二個百年

2017-03-18 車訊網

2016年對BMW集團來說絕對不只是簡單的一年,這個以引擎聞名的廠商於100年前在德國巴伐利亞誕生,公司一開始以飛機引擎為主業,一次大戰結束後因禁止生產飛機引擎,被迫轉為生產摩托車與汽車,也開啟了長達百年的BMW與M.Benz兩大高級車

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動力艙 

抱歉!已完售 Pagani Huayra Roadster

2017-03-18 車訊網

義大利超跑品牌Pagani預計在日內瓦車展首演的Huayra Roadster,搶先在2月14日公佈最新資訊,讓車迷們一飽眼福。車輛外型除了與Huayra下半部一樣外,其餘幾乎是重新打造,導入特殊碳纖維鈦合金的複合材料,整體

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動力艙 

日本最大終於出現Diamon D Engine Technology

2017-03-18 車訊網

大概線上的幾個老牌子大家或許都聽過,不過在2017年TAS才出現的Diamon D可說是日本最資深的引擎加工廠,西元1955年至今已經邁入62個年頭,長久以來都是以代工作為服務項目,因此在台灣的車迷根本沒有門路去認識這家

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動力艙 

老皮嫩肉Top Secret VR32-GT-R

2017-03-18 車訊網

果真沒錯,今年最優秀改裝車賞就是被Top Secret VR32-GT-R所奪下,永田社長只保留了R32 GT-R的車體,內裝、動力到傳動系統全數都移植R35 GT-R的最新世代作品,這輛車在打造初期就已

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動力艙 

立足亞洲放眼全球,亞洲最大試胎場Maxxis Proving Ground

2017-03-17 車訊網

作為全球前十大同時也是台灣輪胎品牌的Maxxis,雖然市占率不斷向第8名挺進,但是為了持續獲得更先進的輪胎製程與技術,同時擴大既有的產品研發與設計能力,因此一個專業的測試場地絕對有其必要性,而相當有遠

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動力艙 

2017年世界風雲車 複選名單出爐

2017-03-17 車訊網

不知道讀者還記得在2016年10月巴黎車展上,發表的年度世界風雲車(World Car of the Year,WCOTY)名單嗎?經過數月時間、由來自世界各地的70位評審試駕後,主辦單位在2月初公佈了第二階段複選結果。第一輪的激烈競爭後2017年世界

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動力艙 

Aston Martin DB11 Volante都說2018了,還有什麼好猜的?

2017-03-17 車訊網

在Aston Martin官方的Facebook上都寫著「我們已經開始測試,2018年正式推出DB11 Volante」,等於明白宣示這部車的存在,而這次取得的照片,則是目前為止最棒的一

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動力艙 

4轉子+2渦輪1000hp以上的瘋狂怪物

2017-03-17 車訊網

這輛黑色RX-7是擁有瘋狂轉子麥克稱號的愛車,主要是用來參加日本Formula Drift所打造,動力設定維持麥克熱愛大馬力的需求,用4轉子本體為基礎搭配兩顆GCG渦輪機,低增壓值設定下最大出力

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動力艙 

差一點就只能去買蛋糕JUN Engine Parts

2017-03-17 車訊網

1946年3月起於內燃機部品加工,不過到了1951年田中工業組織變更,竟然跑去製作甜點的生產機械,好險在1955年開始設計及製造2行程引擎的套件,JUN Auto表示伴隨著科技急速的成長,超越技術者或是車主更躍進

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