動力艙

這是因為在大燈照射的角度較高，著重的照明區域在車頭前方較遠位置，而這樣的情況在濃霧環境中，容易被白霧反射光線而大幅縮短照明距離；至於安裝在前保桿下方的霧燈，照射位置集中

德國豪華品牌 Audi在2007年日內瓦車展，宣告了第一代A5車系的誕生，歷經9年時光的淬鍊，全新第二代車型A5 Coupe及A5 Sportback，分別在2016年第一季及第三季發表，Audi Taiwan則在2017年4月底時

正當Dodge還在對自家的擁有840hp/106kgm的「Challenger SRT Demon」感到沾沾自喜的時候，位於美國State of Texas州的Hennessey Performance改裝廠，已經完成了Challenger SRT Demon最強勁的對手

這是VW Golf從1974年推出以來，破天荒第一次推出小改款車型，以前總是一代七八年到底的Golf，竟會推出小改車型？讓我們來看看這新車究竟厲害

誠如上述所言，橫式（橫置）引擎是直列式引擎的延伸品種，同時也是目前最常見的引擎規格，我們熟知的Toyota Altis（幾乎品牌全車系）、Ford Focus、Nissan Sentra等車型都是採用橫式引擎配

水平對臥引擎在車界算是個特立獨行的存在，主要原因是因為目前全世界也只有兩間車廠使用這樣的引擎，分別是日本的Subaru和德國的Porsche，兩者也都訴求優異的操控性及性能，水平對臥引擎的最大

華梵大學工業設計系是一群對交通工具有著瘋狂創意與執著的工業設計系學生團隊，他們認為汽車不單單只是為速度和功能而產生的載具而已、有些車儘管有著相近的大小、功能、性能、也可以因為造型擁有不同的個性和靈魂。第八屆成果展共展出16件作品，其中有8件有模型展出，其餘設計展品以設計圖稿呈現，同時提供油土區讓參觀者可以動手互動。

直列式引擎為目前市面上一般乘用車最常見及傳統的引擎配置，顧名思義直列式就代表引擎的所有汽缸均排列在同一平面上，引擎代號大多以L或是I呈現，其中又分為直式及橫式兩種（視汽缸的排列為縱置或橫置）

要增強底盤剛性以提升操控表現，最簡單的方式為加裝車身拉桿與懸吊升級，但是上述方式的效果仍有極限，最直接也是最根本的方法就屬車身點焊，為了兼顧車身剛性與行駛的舒適性，許多市售車款的車身點焊間距，還

跑得快是性能車的必要條件，至於跑得爽不爽快則是消費者會不會買單的關鍵，就算是有一定日常實用性需求的旅行車也是如此，S4 Avant和C43 Estate誰的爽感更高，只要看表情就知道啦！