動力艙

首次將N35列為營業用車，代號為N35-ST。跟過去的營業車型比較，造型更趨近賽車風格，搭配新款的保桿和防護條，能有效分散撞擊力道，且將前後輪包覆在內，減少輪胎互撞的風險。此外，N35系列的重

冷靜而硬派是McLaren跑車帶給我們的一貫印象，不過這次試駕的570GT跟這傳統形象小有不同，少了點熱血戰鬥

誰說家庭房車就不需要動力操控？或許它們不需要追求極致的駕駛樂趣，但無論如何都還是要擁有基本的水準，畢竟動力操控也算是主動安全的一環，絕對不可以用「能動60分」這種角度視之！

雖然當前電動車的規模尚無法與使用內燃機引擎的汽車相比，但論發展歷程，電動車更早於內燃機車輛許多。早在1834年，美國人Thomas Davenport就製造出第一部使用直流電擊驅動的電動車，且在此之後的19世紀

近幾年SUV的逐漸盛行，使得許多車廠相繼推出SUV車款，供消費者更多選擇，同時也牽動改裝廠的嗅覺，跟著開發SUV改裝品。向來改裝大品牌的德國Hamann也不例外，推出他們最新的改裝實車Jaguar F-Pace，不僅玩寬體

全新世代Elantra外觀除了向歐系車靠攏外，安全配備部分全車系標配六氣囊與循跡防滑系統，同時亦提供汽柴油動力供消費者選擇，其中1.6升柴油更是國產唯一，因此成為本篇試駕的主角

此次評比車款皆為頂規版本，彼此間的配備清單也處於伯仲之間，但80～93萬元的價格，卻有著10幾萬元的價差，因此除了配備差異外，內裝的質感也是重要的項目，畢竟這會影響整體價值感

此次Elantra開出極具殺傷力的價格，全車系標配六氣囊、ESP與配備清單，在替國產房車立下新標準時，也讓對手們嚴正以待，這也讓Elantra在市場擁有極高呼聲，不過在對手各自擁有絕活的情況下，能否在

許多車迷朋友可能認為Hybrid車款是近年來才推出的新動力科技，但其實全球第一部Hybrid誕生於1898年，更是由鼎鼎大名的德國工程師Ferdinand Porsche所研發。全世界第一部Hybrid汽車名為「Lohner-Porsche」，研發初期採用電瓶推動馬達以驅動汽車，但為了避免讓沈重的電瓶拖重汽車，因此換上了內燃機發電，然後以位於後輪上的電動馬達來驅動車輛，不僅是當前Hybrid車款先驅，更曾以時速35英里創下

在極圈拍到露營車在測試絕對不是什麼尋常的事情，然而卻讓我們遇上了，這部Hymermobil StarLine只進行了輕度的偽裝（拔掉Logo而已），其實在附近一起測試的還有M.Benz的新款Sprinter，Sprinter預定在2018年推