動力艙

相較於Sedan車款，雖然Wagon旅行車有著較大的置物空間，但對於乘載人員的能力，受限於較低的車頂高度，Wagon旅行車款多數仍是以雙排五人座為主。為了要滿足更多人員的乘載需求，雖然當時已有單廂式的V

17年了早就買不到原廠新品了，分電盤的部分其實也早就是喜美的通病，多半都是因為年紀到了，加上長時間悶在引擎室內，導致內部的點火考爾散熱不佳直接買單，運氣好一點還可能亮個引擎燈，或是

俗稱「鵝」的勁戰車系，目前已經出到第4代，相當就是等於4輪界的Toyota 86感覺，市售改裝套件疊起來絕對是比101還要高，原廠約8.5hp的動力雖然不是很猛，但12吋的輪胎帶來的樂趣可是不少，6 L的油箱平均可做

以當前全球汽車種類而論，Sedan轎車（美國稱為Sedan，英國則為Saloon）無疑是最大宗的車型，但要論車身種類的發展，其實當第一部汽車發展之時，並不是以轎車的型態問世，就算汽車到了Ford T型車開

中文的旅行車，其實於英文中有許多稱呼，除了最廣為人熟知的Wagon以外，其實最完整的名稱為Station Wagon，也有稱作Estate，更有汽車品牌自稱為Touring、Combi、Variant等多樣名稱。但要提及Wagon的歷

以國產身分來看HR-V座艙用料鋪陳相當用心，於儀錶平檯下方、門板、扶手與中央扶手等開車時經常會觸及之處皆輔以皮質包覆，讓人一坐進便能清楚感受到HR-V刻意強調的質感。HR-V座艙最吸引人的

相較於多數對手採皮質包覆的內裝，Vitara以硬質塑料飾板鋪陳的座艙，於視覺方面便會讓人覺得不夠精緻，不過好在整體組裝品質仍有著不俗的表現，且仔細觀看後，儀錶平臺中央所配置的霧銀髮絲飾

動態表現是CUV這類Crossover車型的重點項目，絕對是繼外觀之後最令人印象深刻的表現，究竟哪部車會讓你一開就愛上？後面的快點

在內裝質感方面，CX-3與HR-V、C-HR有相似調性，車內皆以皮質包覆以提昇整體座艙質感氛圍，不過論及皮革使用範圍或是座艙設計，CX-3皆營造出強烈的高級感受，另外透過碳纖維飾板、紅色縫線、亮面烤

能在有限的預算下獲得最大的優惠，相信是多數人購車時的期望，因此除了在各方面能滿足消費者需求外，較為低廉的養護成本